[发明专利]一种客车门安全控制方法及系统有效
申请号: | 201711125168.5 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN109779441B | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 赵亚涛;徐阳;赵清;王亚松;陈爽;耿爱敏;孙盼龙 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/70 | 分类号: | E05F15/70 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 陈浩 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 安全 控制 方法 系统 | ||
1.一种客车门安全控制方法,客车门包括左侧车门和右侧车门,其特征在于,步骤如下:
1)根据客车的运营路线设置至少两种车门控制模式,包括验证模式和非验证模式;所述非验证模式包括左侧车门非验证模式和右侧车门非验证模式,所述非验证模式下不判断客车与站台之间的射频信号验证是否成功;
2)当左侧车门开关的触发信号与左侧车门非验证模式匹配时,控制左侧车门打开;当右侧车门开关的触发信号与右侧车门非验证模式匹配时,控制右侧车门打开;
3)当车门控制模式为验证模式时,判断客车与站台之间的射频信号验证是否成功,若成功,则根据车门开关的触发信号控制车门打开;若未成功,则切换为手动开门模式。
2.根据权利要求1所述的客车门安全控制方法,其特征在于,当左侧车门开关的触发信号与左侧车门非验证模式不匹配或右侧车门开关的触发信号与右侧车门非验证模式不匹配时,控制发出警报。
3.根据权利要求1或2所述的客车门安全控制方法,其特征在于,当车门控制模式为验证模式时,还判断客车与站台之间的GPS信号验证是否成功;若所述GPS信号和所述射频信号均验证成功,则根据车门开关的触发信号控制车门打开;若未成功,则切换为手动开门模式。
4.根据权利要求3所述的客车门安全控制方法,其特征在于,所述左侧车门包括左前侧车门、左中侧车门、左后侧车门,所述右侧车门包括右前侧车门、右中侧车门、右后侧车门;左侧车门开关的触发信号包括左前侧车门开关触发信号、左中侧车门开关触发信号、左后侧车门开关触发信号,右侧车门开关的触发信号包括右前侧车门开关触发信号、右中侧车门开关触发信号、右后侧车门开关触发信号。
5.根据权利要求4所述的客车门安全控制方法,其特征在于,当车门控制模式为左侧车门非验证模式时,触发信号为左前侧车门开关触发信号、左中侧车门开关触发信号、左后侧车门开关触发信号中任一个均可与左侧车门非验证模式匹配;当车门控制模式为右侧车门非验证模式时,触发信号为右前侧车门开关触发信号、右中侧车门开关触发信号、右后侧车门开关触发信号中任一个均可与所述右侧车门非验证模式匹配。
6.一种客车门安全控制系统,包括控制器,客车门包括左侧车门和右侧车门,其特征在于,还包括用于获取客车与站台之间的射频信号的信息获取模块;所述控制器采样连接所述信息获取模块,并进行如下指令:1)根据客车的运营路线设置至少两种车门控制模式,包括验证模式和非验证模式;所述非验证模式包括左侧车门非验证模式和右侧车门非验证模式,所述非验证模式下不判断客车与站台之间的射频信号验证是否成功;
2)当左侧车门开关的触发信号与左侧车门非验证模式匹配时,控制左侧车门打开;当右侧车门开关的触发信号与右侧车门非验证模式匹配时,控制右侧车门打开;
3)当车门控制模式为验证模式时,判断客车与站台之间的射频信号验证是否成功,若成功,则根据车门开关的触发信号控制车门打开;若未成功,则切换为手动开门模式。
7.根据权利要求6所述的客车门安全控制系统,其特征在于,所述客车门安全控制系统还包括报警模块,当左侧车门开关的触发信号与左侧车门非验证模式不匹配或右侧车门开关的触发信号与右侧车门非验证模式不匹配时,控制所述报警模块发出警报。
8.根据权利要求6或7所述的客车门安全控制系统,其特征在于,所述信息获取模块还用于获取GPS信号,当车门控制模式为验证模式时,所述控制器还判断客车与站台之间的GPS信号验证是否成功;若所述GPS信号和所述射频信号均验证成功,则根据车门开关的触发信号控制车门打开;若未成功,则切换为手动开门模式。
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