[发明专利]用于城轨列车的铝蜂窝式吸能排障器在审
申请号: | 201711123703.3 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN107933600A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 张云峰;吴阳;王壬炎 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61F19/06 | 分类号: | B61F19/06;B61F19/04 |
代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所(普通合伙)22210 | 代理人: | 南小平 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 列车 蜂窝 式吸能排障器 | ||
1.用于城轨列车的铝蜂窝式吸能排障器,其特征在于:该排障器包括支撑架(1)、左吸能单元(2)、右吸能单元(3),支撑架(1)包括支撑架前端板(1-1)、前端板后侧筋板支座(1-2)和两个连接座(1-3),两个连接座(1-3)对称固连于前端板后侧筋板支座(1-2)的后方;支撑架前端板(1-1)的俯视图为左右对称的八字形结构,左吸能单元(2)和右吸能单元(3)分别与其八字形的一个前端面对应固连;支撑架前端板(1-1)的后端面固连于前端板后侧筋板支座(1-2)的前方;
支撑架前端板(1-1)的每一个八字形结构均包括一体成型的中心竖板(1-1-1)、上部前倾板(1-1-2)和下部斜坡板(1-1-3),中心竖板(1-1-1)竖直放置,上部前倾板(1-1-2)与中心竖板(1-1-1)的夹角以及下部斜坡板(1-1-3)与中心竖板(1-1-1)的夹角均为α,其三者共同构成一个开口方向水平的折形凹槽结构。
2.如权利要求1所述的用于城轨列车的铝蜂窝式吸能排障器,其特征在于:所述左右对称的八字形结构的夹角β为150度;所述夹角α的数值为150度至160度。
3.如权利要求1所述的用于城轨列车的铝蜂窝式吸能排障器,其特征在于:所述支撑架前端板(1-1)的中心竖板(1-1-1)、上部前倾板(1-1-2)和下部斜坡板(1-1-3)的端面上均设有沿其端面的法向方向开设的多个螺纹通孔(1-1-4)。
4.如权利要求1所述的用于城轨列车的铝蜂窝式吸能排障器,其特征在于:所述左吸能单元(2)包括铝蜂窝吸能板(2-1)和多块钣金铝板蒙皮(2-2),所述铝蜂窝吸能板(2-1)为开口方向水平的折形凹槽厚板,其包括一体成型的铝蜂窝中心竖板(2-1-1)、铝蜂窝上部前倾板(2-1-2)和铝蜂窝下部斜坡板(2-1-3),铝蜂窝中心竖板(2-1-1)竖直放置,铝蜂窝上部前倾板(2-1-2)与铝蜂窝中心竖板(2-1-1)的夹角以及铝蜂窝下部斜坡板(2-1-3)与铝蜂窝中心竖板(2-1-1)的夹角均为α;多块钣金铝板蒙皮(2-2)分别覆盖并固连于铝蜂窝吸能板(2-1)的上、下、左、右、前、后所有对应端面;所述铝蜂窝吸能板(2-1)的折形凹槽厚板,其前、后两个端面的折形凹槽轮廓和尺寸均与支撑架前端板(1-1)上的一个八字形结构的折形凹槽的轮廓对应匹配。
5.如权利要求4所述的用于城轨列车的铝蜂窝式吸能排障器,其特征在于:所述铝蜂窝吸能板(2-1)的最大吸能行程为120mm,其阻抗力为165±10%kN,能量吸收能力为20kJ。
6.如权利要求1-5任一项所述的用于城轨列车的铝蜂窝式吸能排障器,其特征在于:所述右吸能单元(3)的结构是左吸能单元(2)的镜像对称。
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