[发明专利]一种强化三元催化器载体挤压模的方法在审
申请号: | 201711123547.0 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN107877674A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 张军;张帆;刘登保 | 申请(专利权)人: | 南昌航空大学 |
主分类号: | B28B3/26 | 分类号: | B28B3/26;C23C18/36 |
代理公司: | 南昌洪达专利事务所36111 | 代理人: | 刘凌峰 |
地址: | 330063 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强化 三元 催化 载体 挤压 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车三元催化器制造技术领域,具体涉及一种强化三元催化器载体挤压模的方法。
背景技术
三元催化器是安装于汽车排气系统中最重要的净化装置,三元催化器载体是三元催化器的核心部件,是汽车废气净化催化剂的载体,为陶瓷材料挤压成的呈蜂窝状分布的通孔结构,孔间壁厚2~3毫米,蜂窝状分布的通孔由模具挤压而成,由于陶瓷硬度较高,对模具挤压孔的硬度和结构强度要求更高,模具挤压孔孔间距小强化手段有限,目前多采用渗碳工艺,由于挤压孔孔间壁厚小,渗碳后不宜做淬火处理,不能充分发挥渗碳的有利作用,阻力大,挤压力较高,需要用较大型的设备加工,成本较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种强化三元催化器载体挤压模的方法,使用这种方法强化后的三元催化器载体挤压模具有较高的机械强度、表面硬度、抗氧化性,提高了模具寿命,挤压孔非润滑条件下表面摩擦系数较小,挤压力得以降低,对设备的要求降低,方便控制生产成本。
本发明是这样实现的,一种强化三元催化器载体挤压模的方法,包含三元催化器载体挤压模本体、强化层;其特征在于,三元催化器载体挤压模本体上端面有网格状成形深孔,下端面有圆形孔,是制作陶瓷三元催化器载体的模具,强化层是施镀的化学镀镍层。化学镀镍层覆盖于三元催化器载体挤压模本体外表面、上端面网格状成形深孔和下端面圆形孔孔壁上。
进一步的,所述三元催化器载体挤压模本体材料为模具钢的一种。
进一步的,所述三元催化器载体挤压模本体上端面成形深孔的宽度不小于1毫米。
进一步的,所述陶瓷三元催化器载体的材料是陶瓷材料的一种或若干种。
进一步的,所述化学镀镍层,是这样的制作流程:
脱脂,水洗,活化,清洗,化学镀镍,水洗烘干,热处理。
进一步的,所述热处理温度300~450摄氏度。
进一步的,所述化学镀镍为酸性化学镀镍,所述化学镀镍层厚度1~30μm。
本发明具有以下优点:强化层为化学镀镍层,硬度大,耐磨损 ,表面光滑,非润滑条件下与与钢的摩擦系数为0.38,摩擦系数小,挤压顺利,挤压力降低3~4个标准大气压。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
在图中,100. 挤压模本体,101.成形深孔,102.圆形孔,200.强化层。
具体实施方式
以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述,但本实施例并不用于限制本发明的范围,凡是采用本发明的相似结构及其相似变化,均应列入本发明的保护范围。
如图1所示,本发明是这样来工作和实施的,一种强化三元催化器载体挤压模的方法,包含挤压模本体100、强化层200;其特征在于,三元催化器载体挤压模本体100上端面有网格状成形深孔101,下端面有圆形孔102,是制作陶瓷三元催化器载体的模具,强化层200是施镀的化学镀镍层。
所述强化层200,是这样的制作流程:
脱脂,水洗,活化,清洗 ,化学镀镍,水洗烘干,热处理。
实施例如下:
陶瓷三元催化器载体挤压模本体100的制造,是这样的过程:
(1)机械加工:
使用牌号为Cr12Mo1V的模具钢,加工成挤压模本体100,包括上端面的网格状成形深孔101,下端面的圆形孔102。
(3)施镀化学镀镍层,化学镍层是这样的制作流程:
a. 脱脂酸洗:将挤压模本体100,浸入NaOH 25g/L, Na3PO4 35g/L,水玻璃5g/L配制的温度为80℃的溶液中20分钟,取出后浸入20%HCL溶液中2秒钟,取出;
b.水洗:冷水洗挤压模本体100,再热水洗;
c.活化:将挤压模本体100浸入15%含量温度为50~65℃的硫酸溶液中0.5~1分钟后取出;
d.先冷水洗挤压模本体100,再放入热水中预热;
e. 将挤压模本体100浸入水浴加热到80~90℃的Ni-P化学镀镍溶液中进低速搅拌化学镀镍1小时,Ni-P化学镀镍溶液的配方是这样的:
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