[发明专利]共轴反桨装置及组装方法、平流层飞艇

说明书

本发明涉及一种共轴反桨装置及其组装方法、平流层飞艇，所述共轴反桨装置包括：第一螺旋桨；第一电机，所述第一电机通过第一连接结构连接至所述第一螺旋桨；第二螺旋桨；第二电机，所述第二电机通过第二连接结构连接至所述第二螺旋桨；连接杆，所述连接杆的一端通过所述第一连接结构连接至所述第一螺旋桨和所述第一电机，所述连接杆的另一端通过所述第二连接结构连接至所述第二螺旋桨和所述第二电机。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，具体地涉及一种共轴反桨装置及其组装方法、包括这种共轴反桨装置的平流层飞艇。

背景技术

螺旋桨在航空航天领域应用广泛。鉴于螺旋桨本身的特性，螺旋桨安装主要采用螺栓连接等机械连接方式，在各种飞机等飞行器上有广泛的应用。而法兰盘式螺旋桨连接方式，操作方便快捷，适合在低速飞行的飞行器，比如平流层飞艇上应用。

螺旋桨共轴反桨结构在目前的飞行器技术领域应用比较广泛。螺旋桨共轴反桨结构连接方式有如下优点：能提高螺旋桨工作效率；结构简单、零件数目少、重量轻；不需要大量紧固件，安装方便快捷，无需特殊工具，提高安装效率；整体性好，协调、美观。缺点在于：对结构强度、刚度、稳定性等性能要求较高；共轴结构形式设计要求较高；配合公差要求严格，需要经验积累。

综合分析螺旋桨连接的特点，以及传统螺旋桨连接方法的缺点，尤其对于平流层飞艇在场外作业、需要紧急拆卸情况下，既能保证安装质量、又能方便操作的可快速安装、拆卸、效率高的螺旋桨共轴反桨结构及其组装方法是非常有必要的。

发明内容

本发明的目的是至少解决上述问题之一，该目的通过以下技术方案实现：

本发明提出一种共轴反桨装置，所述共轴反桨装置包括：

第一螺旋桨；

第一电机，所述第一电机通过第一连接结构连接至所述第一螺旋桨；

第二螺旋桨；

第二电机，所述第二电机通过第二连接结构连接至所述第二螺旋桨；

连接杆，所述连接杆的一端通过所述第一连接结构连接至所述第一螺旋桨和所述第一电机，所述连接杆的另一端通过所述第二连接结构连接至所述第二螺旋桨和所述第二电机。

优选地，所述第一电机通过所述第一连接结构的电机法兰连接部连接至所述第一螺旋桨，所述第二电机通过所述第二连接结构的电机法兰连接部连接至所述第二螺旋桨，所述第一螺旋桨和所述第一电机通过所述第一连接结构的连接杆法兰连接部连接至所述连接杆的一端，所述第二螺旋桨和所述第二电机通过所述第二连接结构的连接杆法兰连接部连接至所述连接杆的另一端。

进一步优选地，所述连接杆的一端通过第一法兰盘连接至所述第一连接结构的连接杆法兰连接部，所述连接杆的另一端通过第二法兰盘连接至所述第二连接结构的连接杆法兰连接部，所述第一法兰盘和所述第二法兰盘分别粘接至所述连接杆的两端。

进一步优选地，所述连接杆为中空的管状结构。

本发明还涉及一种平流层飞艇，所述平流层飞艇包括上述共轴反桨装置。

另外本发明还涉及一种共轴反桨装置的组装方法，所述共轴反桨装置包括第一螺旋桨、第一电机、第一连接结构、第二螺旋桨、第二电机、第二连接结构和连接杆，所述组装方法包括：

将所述第一电机与所述第一螺旋桨通过所述第一连接结构以法兰连接的方式连接，并将所述第二电机与所述第二螺旋桨通过所述第二连接结构以法兰连接的方式连接；

将所述连接杆的一端以法兰连接的方式连接至所述第一连接结构，并将所述连接杆的另一端以法兰连接的方式连接至所述第二连接结构。