[发明专利]一种新型汽车用排气管

说明书

技术领域

本发明是一种新型汽车用排气管，属于汽车配件技术领域。

背景技术

所谓排气管，当然是指发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，它排出了发动机在使用过程中产生的气体，为发动机工作提供了良好的环境，是汽车领域中不可缺少的一部分，而随着汽车行业的发展，人们对排气管的需求也大大增加。

现有技术公开了申请号为：CN201110170154.1的一种能应用与各种类型车辆的汽车排气管。它包括排气管本体，排气管本体右端是连接发动机的接气头，左端是用于出气的出气头，气管本体是根据汽车地盘布线方向设成的弯曲形状，副消声器就连接在靠近出气头附近的气管本体部位，副消声器通过连接部件与气管本体连接，气管本体靠近出头附近设置有两个变径段，该变径段直径大于或小于气管本体的直径，副消声器就设在两个变径段中间的位置。本发明的优点是提高了排气管的利用率，节省了使用成本，提高了经济效益。但是其不足之处在于汽车在风沙较大的地方行驶过程中，一些杂物有可能倒灌入排气管，从而造成对汽车发动机的损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型汽车用排气管，以解决上述设备在汽车在风沙较大的地方行驶过程中，一些杂物有可能倒灌入排气管，从而造成对汽车发动机的损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车用排气管，其结构包括排气歧管、三元催化器、前排气管、副消音器、后排气管、主消音器、排气尾管、防尘装置，所述排气歧管整体为“V”字型，所述排气歧管整体为一体化构成，所述排气歧管后端与三元催化器一端通过导管紧固连接，所述三元催化器另一端与前排气管一端连接，所述前排气管整体为“S”状结构，所述前排气管另一端与副消音器一面嵌合连接，所述副消音器整体圆柱体结构，所述副消音器另一端与后排气管一端焊接，所述后排气管为表面硬实内部中空状的圆柱体结构，所述后排气管另一端与主消音器后端一侧紧固嵌合，所述主消音器一端表面固定与排气尾管后端焊接，所述排气尾管共设有两个，且相互平行，所述两个排气尾管前端与防尘装置后端紧固嵌合连接，所述防尘装置共设有两个；所述防尘装置由防尘主体、环架、密封圈、防尘罩、紧固环组成，所述防尘主体前端上固定设有环架，且环架一侧四表面与防尘主体前端表面四周边沿焊接，所述防尘主体整体为表面硬实内部中空状的圆柱体结构，所述环架内四周紧密分布有密封圈，所述密封圈四周与防尘罩四周表面紧固贴合，所述防尘罩表面为密实状通孔，所述防尘主体后端表面四周边沿与紧固环四周表面紧固焊接，所述防尘主体后端与排气尾管前端紧固嵌合连接。

进一步地，所述排气歧管、三元催化器、前排气管、副消音器、后排气管相互构成一个曲线状。

进一步地，所述副消音器两端分别与前排气管和后排气管紧固连接。

进一步地，所述主消音器两端固定连接后排气管与排气尾管。

进一步地，所述防尘主体前端设有环架、密封圈、防尘罩。

进一步地，所述紧固环内四周表面与排气尾管前端四周表面紧密贴合。

进一步地，所述排气歧管是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路。

进一步地，所述三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

有益效果

本发明一种新型汽车用排气管，设有防尘装置，通过在防尘主体前端上焊接上环架，然后在环架内四周安装上密封圈，接着将防尘罩嵌入到环架上，再在防尘主体连接后端安装上紧固环，接着将安装好的防尘主体与排气尾管嵌合到一起，经紧固环牢牢固定，使其在汽车行驶时可以挡住追尾风，有效阻隔风沙、塑料等倒灌入排气管中，还能避免一些动物爬行到排气管中的情况，减少了发动机在大风中运行时的风险，还能提高汽车在风沙天气的运行性能，有效减少时常对汽车排出管进行检修的成本，且还具有结构简单，生产成本低的特点。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种新型汽车用排气管的结构示意图；

图2为本发明的主消音器示意图。

图3为本发明的防尘装置示意图。