[发明专利]一种基于云管端的车辆监控系统及其使用方法有效
申请号: | 201711119289.9 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN108022442B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 兰雨晴;兰旭泽;谭伟良 | 申请(专利权)人: | 兰雨晴 |
主分类号: | G08G1/127 | 分类号: | G08G1/127;G08G1/01 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙) 11301 | 代理人: | 何佳 |
地址: | 100084 北京市海淀区圆*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 云管端 车辆 监控 系统 及其 使用方法 | ||
本发明涉及一种基于云管端的车辆监控系统及其使用方法。该车辆监控系统包括机动车辆的车载设备、云服务平台和终端设备:云服务平台与机动车辆的车载设备之间数据通信连接;终端设备用于给监管者使用,且终端设备与云服务平台之间数据通信连接;其中,通讯天线用于与云服务平台进行数据通信,身份验证单元用于用户的身份验证登录,车辆信息采集单元用于采集车辆的功能信息,车载显示终端用于显示信息。机动车辆把收集到的数据信息传输到云服务平台上,云服务平台对这些数据信息进行备份、分析和计算处理。用户通过终端设备随时调用云服务平台上的数据信息,并且还可以通过该终端设备向云服务平台发送指令。
技术领域
本发明涉及一种车辆监控的数据管理系统,具体涉及一种基于云管端的车辆监控系统及其使用方法。
背景技术
云管端作为一种新兴的技术,近些年来,逐渐在多个领域崭露头角。
“云”是指业务的IT化,其主要矛盾是大量信息的处理问题,新一代数据中心和新一代业务平台成为解决该问题的关键。“管”,是指网络IP化,其形成的矛盾是大量信息的传送问题,这需要运营商以ALLIP技术为基础,以HSPA/LTE、FTTx、IP+光、NG-CDN构建新一代的网络基础架构。“端”,指终端设备的智能化,关键是信息的以多媒体的方式呈现。
简单的说,云是云服务,端是智能终端,而管则是链接“云”和“端”之间的各种设备。
机动车辆在现代社会中起到了重要的作用,其为人们的日常出行带来了诸多便利。然而,现有的机动车辆往往还是以个体存在,其无法与云端数据联系起来,管理人员也无法实时掌控车辆的信息,在一些情况下,这对于车辆的管理,会带来诸多的不便。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种方便对终端的机动车辆进行实时监控并获得机动车辆的一些信息的基于云管端的车辆监控系统及其使用方法。
本发明提供的基于云管端的车辆监控系统包括机动车辆的车载设备、云服务平台和终端设备:机动车辆的车载设备包括定位单元、通讯天线、车载显示终端、车辆信息采集单元和身份验证单元;云服务平台与机动车辆的车载设备之间数据通信连接;终端设备用于给监管者使用,且终端设备与云服务平台之间数据通信连接;其中,通讯天线用于与云服务平台进行数据通信,身份验证单元用于用户的身份验证登录,车辆信息采集单元用于采集机动车辆的功能信息,车载显示终端用于显示信息。
一个优选的方案是,定位单元包括北斗地基增强单元、车载北斗导航终端和高精度北斗导航天线;其中,高精度北斗导航天线以及车载北斗导航终端用于接收北斗卫星的位置和导航信息,北斗地基增强单元用于车辆的位置纠偏。
一个优选的方案是,机动车辆的功能信息包括车辆离合信息和/或油门信息和/或方向盘信息和/或指示灯信息和/或车辆的速度信息。
本发明提供的云管端的车辆监控系统的使用方法,其包括下面的步骤:
S1:定位单元获得机动车辆的位置信息,同时,车辆信息采集单元获得机动车辆的功能信息;
S2:位置信息和功能信息通过通讯天线传输至云服务平台;
S3:云服务平台把车辆的功能信息和车辆的位置信息传输至终端设备;
S4:所述终端设备对功能信息和所述位置信息进行比较判断,比较判断所述功能信息与设定信息的差异度,同时,比较判定所述位置信息与设定信息的差异度。
一个优选的方案是,在步骤S1之前,还包括身份验证步骤,用户通过身份验证单元进行身份验证,如果身份验证通过则执行上述步骤S1,如果身份验证不通过则提示再次进行身份验证。
一个优选的方案是,终端设备获得机动车辆的路线信息和实际指示灯信息,终端设备对路线信息进行模拟得到模拟指示灯信息,终端设备把模拟指示灯信息与实际指示灯信息进行比对,得到指示灯使用错误信息。
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