[发明专利]一种炼油厂气体加氢组合加工工艺

说明书

本发明公开一种炼油厂气体加氢组合加工工艺，包括如下内容：（a）柴油原料油与循环油在溶氢设备中与氢气混合，然后进入加氢反应器内的加氢精制催化剂和加氢改质催化剂床层在加氢操作条件下进行反应，相邻催化剂床层间设置溶气设备；（b）炼厂气和/或氢气混合后进入任一相邻催化剂床层间设置的溶气设备，同来自上一催化剂床层的反应物流混合后进入下一催化剂床层进行反应；（c）步骤（b）得到的加氢反应物流在溶气设备中与炼厂气和氢气混合后进入补充加氢反应器内的加氢催化剂床层在液相加氢操作条件下进行反应；（d）步骤（c）得到的加氢反应流出物分离为气相和液相，分离得到的气相脱除硫化氢后继续分离得到氢气、加氢处理后的炼厂气。该方法能够同时加氢处理炼厂气和生产清洁柴油。

技术领域

本发明属炼油技术的加氢工艺，涉及一种炼油厂气体加氢组合加工方法，具体地说涉及一种炼厂气加氢处理和生产清洁柴油的加氢组合方法。

背景技术

目前全球范围内的能源主要来源于化石能源，其中石油是马达燃料的最主要来源。随着世界经济持续发展、环保法规日益严格需要生产大量轻质清洁马达燃料，这些都要求对现有的炼油技术进行完善和改进。作为重要马达燃料的柴油质量要求更是越来越高，尤其对硫含量、密度、稠环芳烃等的含量都有严格的限制，劣质柴油加氢改质技术可以大幅度降低柴油产品的硫含量和芳烃含量，并降低密度、降低凝点和提高十六烷值。

柴油加氢改质技术是提高劣质柴油馏分质量和生产清洁柴油的最重要手段，液相柴油加氢技术可以在大幅度降低能耗的情况下达到清洁柴油生产的要求。US6213835和US6428686公开了一种预先溶氢的加氢工艺，CN104560132A公开了一种连续液相柴油加氢处理方法， CN104927902A公开了一种柴油加氢处理方法，该方法更着重于氢气溶解于柴油原料中，这些方法都是都是将氢气溶于柴油原料中进行加氢反应，并没有对反应剩余的氢气进行利用，分离后直接另外处理。

炼厂气一般包括干气和液化气等，它的利用有多种路径。其中主要的用途包括干气加氢后作为蒸汽裂解制乙烯的原料，液化气加氢后作为蒸汽裂解制乙烯的原料、合成顺酐的原料、车用液化气等。现有的炼厂气加氢技术中，CN201410271572.3公开了一种焦化干气加氢催化剂及催化剂级配方法。该方法只是解决了焦化干气加氢时反应温度的控制方法，但是反应过程温升较大。CN201010221244.4 公开了一种液化石油气加氢制备乙烯裂解料的方法，设置两个反应器，反应器之间设置冷却设施，CN201310628425.2公开了一种液化气物料的高温加氢净化工艺，通过加氢的方法进行烯烃饱和及加氢脱除杂质。众所周知，烯烃、二烯烃、炔烃等不饱和烃的加氢反应是强放热反应，气体加氢过程中温升都非常大，通常100~200℃，随着温度的升高破坏了加氢反应的平衡，而且严重增加了积碳的生成，从而降低了催化剂的使用周期。

CN201010221263.7公开了一种液化石油气-焦化汽油加氢组合工艺方法，该方法为组合方法，但并不是使用液相加氢的方法，焦化汽油首先与氢气混合进行固定床加氢反应，加氢生成物与液化气混合进入另外的反应器，仅仅解决了液化气加氢温升的问题。

综上所述，现有技术中炼厂气加氢处理过程均为气相反应，柴油加氢为液相反应，二者反应类型完全不同，因此，炼厂气加氢处理和柴油液相加氢改质组合方法鲜有报道。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种加氢组合加工工艺。该方法能够同时加氢处理炼厂气和生产清洁柴油。在不影响柴油产品质量甚至提高柴油产品质量的前提下提高氢气的利用效率并有效解决了炼厂气加氢处理过程中的温升问题，总体减少设备投资和降低操作能耗。

本发明炼油厂气体加氢组合加工工艺，包括如下内容：

（a）柴油原料油与循环油在溶氢设备中与氢气混合，然后进入加氢反应器内的加氢精制催化剂和加氢改质催化剂床层在加氢操作条件下进行反应，所述加氢精制催化剂床层或加氢改质催化剂床层设置为1-10层，相邻催化剂床层（包括加氢精制催化剂和加氢改质催化剂床层，以下相同）间设置溶气设备；