[发明专利]摩托车配件的制造方法

说明书

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种摩托车配件的制造方法。本方法通过在机架上竖直设置传送通道，在传送通道两侧壁安装控制单元，通过第一连杆伸入管件两端内孔的方式对管件进行支撑固定，因此管件的外表面全部暴露在外面，一方面保证吸尘装置对管件进行全方位吸尘，另一方面避免管件之间相互摩擦而导致表面磨损问题。

技术领域

本发明涉及机械加工领域，尤其涉及一种管件的制造方法。

背景技术

管件通常在摩托车整机中起到支撑、连接的作用。由于管件在加工或传送过程中会粘附上灰尘，因此管件在包装前都需要对其表面清理，在现有清理技术中，通常是将排列在传送带上，由传送带将管件传送到清理机构处，但这种清理方式存在的问题在于，管件与传送带接触的部分清理不干净，因此为了解决上述问题，现有技术中增加了驱动管件在传送带上来回滚动的驱动机构，从而使清理机构对管件的各部分进行清理，但此技术存在的问题是，管件之间相互摩擦，因此会导致管件表面出现磨损问题。

发明内容

本发明意在提供一种摩托车配件的制造方法，以解决管件清理过程中其表面易磨损的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：摩托车配件的制造方法，包括以下步骤：

步骤1：准备一机架，沿机架的竖直方向设置传送通道，在所述传送通道两侧分别对应设有控制单元，所述控制单元包括两个横向设置的圆形的第一控制通道和第二控制通道，所述第一控制通道和第二控制通道与传送通道连通，所述第一控制通道和第二控制通道之间转动连接有控制球，所述控制球直径大于第一控制通道且小于第二控制通道的直径，所述控制球交替运动在第一控制通道和第二控制通道的开口处；

步骤2：在步骤1中的传送通道内设置固定机构，所述固定机构包括驱动单元、联动单元，所述联动单元包括竖直滑动连接在第一控制通道内的滑杆和铰接在滑杆上的第一连杆，第一连杆的自由端水平滑动连接在第一通道内，所述驱动单元包括驱动杆、摆动杆和控制杆，所述驱动杆和控制杆分别位于第二控制通道和第一控制通道，控制杆中部铰接在机架上，所述摆动杆两端分别与驱动杆和控制杆铰接，且摆动杆的中部铰接在机架上，所述控制杆的自由端与滑杆铰接，所述第二控制通道内设有用于吸附控制球的吸附器件；

步骤3：在传送通道与控制单元相邻的两侧壁上滑动连接有吸尘机构；

步骤4：将管件从传送通道的上端水平放入，管件放入时，以3-5s的间隔时间进行投放，当管件横向落入到控制球上时，管件压迫控制球位于传送通道处的突出部分并将其向下按压，当控制球被按压进第二控制通道内时，管件端口与第一控制通道相对，同时控制球通过驱动单元将第一连杆推入到管件端口中，完成对管件的支撑；

步骤5：启动吸尘机构，吸尘机构沿管件的一端向另一端方向滑动对管件进行吸尘，其中吸尘机构的滑动时间控制在2-4s；

步骤6：该管件在完成上述吸尘工作后，吸附器件启动将整个控制球吸入第一控制通道内，控制球通过驱动单元提拉第一连杆，第一连杆退出该管件端口，管件失去支撑力后向下掉出传送通道。

本方案的优点在于：1、本方案通过第一连杆伸入管件两端内孔的方式对管件进行支撑固定，因此管件的外表面全部暴露在外面，一方面保证吸尘装置对管件进行全方位吸尘，另一方面避免管件之间相互摩擦而导致表面磨损问题。2、本方案实现了管件在自由下落的过程中便可启动控制单元对其进行支撑固定，提升了效率；3、利用管件向下运动时的冲击力，并通过控制球、控制单元和固定机构的配合工作，当管件到达第一控制通道时，向下压迫控制球使第一连杆自动伸入到管件内孔对管件进行支撑，因此本方案无需外设动力源或检测仪器来检测并控制相应部件对管件的支撑，仅通过内部动力便可实现上述效果。4、控制球的直径大于第一控制通道且小于第二控制通道的直径，其目的在于，当控制球位于第一控制通道时，控制球的右侧过半的突出部分位于传送通道，便于管件下落时带动控制球向下偏转，从而快速驱动位于第二控制通道中的部件。