[发明专利]一种高度阀及使用该高度阀的车辆

说明书

本发明涉及一种高度阀及使用该高度阀的车辆。一种高度阀包括阀体，阀体内设有滑塞和阀杆，所述滑塞上设有供阀杆的一端插入的安装孔，阀杆和滑塞的其中一个上设有沿阀杆径向设置的销孔，另一个上固定有穿入销孔内的销轴，销孔的尺寸大于销轴的径向尺寸，安装孔具有孔底，滑塞与阀杆之间设有用于对阀杆施加朝向滑塞的作用力以使阀杆插入安装孔的一端顶压在安装孔的孔底的弹性件。滑塞和阀杆其中一个上设有沿阀杆径向设置的销孔，另一个上固定有穿入销孔的销轴，销孔的尺寸大于销轴的径向尺寸，能够实现阀杆运动时随配合孔的位置进行调整，提高了阀杆运动的灵活性，避免了卡滞现象的发生。

技术领域

本发明涉及一种高度阀及使用该高度阀的车辆。

背景技术

车辆转向架上的高度阀为控制空气弹簧高度控制的执行机构，主要用于控制空气弹簧的充放气，以维持车体在不同静载荷下都与轨面保持相对高度。因为车辆在运行过程中会通过直线段和曲线段，在直线上运行时，车辆在正常的振动情况下不发生进、排气作用，在车辆通过曲线时，由于车体的倾斜，使得转向架左右两侧的高度阀分别产生进、排气的不同作用，从而减少车辆的倾斜，确保乘车舒适性。

公告号为CN2776730Y，公告日为2006.05.03的中国实用新型专利公开了一种汽车高度阀总成，该高度阀总成包括高度阀和控制阀，高度阀包括阀体，阀体上设有进气口、出气口、排气口和控制口，出气口形成空气弹簧的进气阀门，排气口形成空气弹簧的排气阀门，控制口形成控制腔，控制腔内设有转轴16，控制阀上设有总进气口和控制口，高度阀的进气口和控制阀由过渡接头1连接，在高度阀内设有阀套和弹簧座，阀套形成滑塞14，滑塞14上设有阀杆8，阀杆8上套设有端部连接在弹簧座和滑塞14上的弹簧9，高度阀的阀腔内设有止回阀芯，止回阀芯包括止回阀门22和阀门弹簧3，止回阀门22与弹簧座之间设有带O形密封圈26的活塞25，在阀杆8的另一端设有调节螺钉27及带过滤结构28的防尘罩29，在高度阀的控制口内设有与用于控制阀套移动的转轴16。当控制阀进气口输入高压空气时，调节控制阀的控制腔，压缩空气经过渡接头1进入高度阀的进气口，通过转动高度阀控制腔中的转轴16从而使滑塞14左移，继而推动阀杆8和止回阀门22左移，压缩阀门弹簧3，阀杆8与止回阀门22接触密封，关闭排气阀门，打开进气阀门，压缩空气由出气口排出进入空气弹簧，当转轴16向相反方向旋转时，在阀门弹簧3的回复作用下，阀杆8与止回阀门22脱离，关闭进气阀门，打开排气阀门，残留空气经阀杆8的阀芯和过滤结构28从排气口排出。

但是，上述汽车高度阀总成的阀杆较长，由于加工误差以及阀杆与装配孔的不同轴特性，容易造成阀杆卡滞，充放气不及时，高度阀的性能不够稳定可靠。

发明内容

本发明的目的在于提供一种性能稳定可靠，避免阀杆卡滞的高度阀；本发明的目的还在于提供一种车辆。

为实现上述目的，本发明高度阀的技术方案是：

技术方案1：一种高度阀包括阀体，阀体内设有滑塞和阀杆，所述滑塞上设有供阀杆的一端插入的安装孔，阀杆和滑塞的其中一个上设有沿阀杆径向设置的销孔，另一个上固定有穿入销孔内的销轴，销孔的尺寸大于销轴的径向尺寸，安装孔具有孔底，滑塞与阀杆之间设有用于对阀杆施加朝向滑塞的作用力以使阀杆插入安装孔的一端顶压在安装孔的孔底的弹性件。其有益效果是：该高度阀的滑塞与阀杆之间设有用于对阀杆施加朝向滑塞的作用力以使阀杆插入安装孔的一端顶压在安装孔的孔底的弹性件，实现阀杆和滑塞的同步运动，滑塞和阀杆其中一个上设有沿阀杆径向设置的销孔，另一个上固定有穿入销孔的销轴，销孔的尺寸大于销轴的径向尺寸，能够实现阀杆运动时随配合孔的位置进行调整，提高了阀杆运动的灵活性，避免了卡滞现象的发生。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述阀杆靠近滑塞的一端设有用于对弹性件限位的限位结构，弹性件远离滑塞的一端设有用于挡压弹性件的挡止结构。

技术方案3：在技术方案2的基础上，所述限位结构为卡圈，所述挡止结构为挡圈。