[发明专利]一种应用于车载设备的天线装置及车载设备在审

专利信息
申请号: 201711114994.X 申请日: 2017-11-13
公开(公告)号: CN107919883A 公开(公告)日: 2018-04-17
发明(设计)人: 邱昌伟;褚宏资;亓科 申请(专利权)人: 青岛海信移动通信技术股份有限公司
主分类号: H04B1/3822 分类号: H04B1/3822;H04B1/40;H01Q1/32
代理公司: 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙)11363 代理人: 逯长明,许伟群
地址: 266071 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 应用于 车载 设备 天线 装置
【说明书】:

技术领域

本申请涉及天线领域,尤其涉及一种应用于车载设备的天线装置及车载设备。

背景技术

射频(RF,Radio Frequency)简称为RF射频,即射频电流,是一种高频交流变化电磁波的简称。目前,在车载设备内通常都设有射频收发器,具体地,射频收发器通过天线可以收发射频信号,从而实现射频功能,例如通过车载设备接收FM广播、通过车载设备实现导航等。其中,车载设备通过天线收发的射频信号的性能会直接影响车载设备的射频功能,例如会影响播放的音视频的质量,或者影响导航的准确度等。

现有技术中,车载设备中常见的天线设置方式为:在车载设备中内置一根单独的导线作为天线或内置一FPC(Flexible Printed Circuit,柔性电路板)天线,从而实现射频信号的收发。然而,内置的天线会占用车载设备的内部空间,进一步地,由于车载设备的内部空间有限,内置的天线通常达不到收发射频信号所需的长度,这样就会影响天线收发射频信号的性能,进而会影响车载设备的射频功能,降低用户体验。为了使得天线能够达到收发射频信号所需的长度,现有技术中还有一种天线设置方式,即在车载设备外部设置一根单独的导线作为天线,从而实现射频信号的收发。这样天线的长度就不会受到车载设备内部空间的限制,但是,在车载设备外部设置的导线需要占用汽车的内部空间,同时还会涉及到导线布置的问题,一旦布置的不好还会影响汽车的内饰效果。

发明内容

本申请提供了一种将用于向射频收发器传输直流信号的线缆复用为天线的天线装置,具体地提供一种应用于车载设备的天线装置及车载设备,以解决现有技术中存在的上述问题。

第一方面,本申请实施例提供了一种应用于车载设备的天线装置,包括射频收发器和线缆,其中,位于车载设备外部的第一设备用于通过所述线缆向所述射频收发器的第一端口传输直流信号,所述天线装置还包括隔直通交电路;

所述射频收发器的第二端口通过所述隔直通交电路与所述线缆电连接,以使所述射频收发器通过所述线缆收发射频信号。

较佳地,所述天线装置还包括信号扼流电路,串联于所述射频收发器的第一端口以及所述线缆中与所述隔直通交电路电连接的点之间,用于阻挡所述射频信号进入所述射频收发器的第一端口。

较佳地,在所述线缆中,与所述隔直通交电路电连接的点至与所述第一设备连接的点之间的长度为所述射频信号的波长的四分之一。

较佳地,所述天线装置还包括带通滤波电路,串联于所述射频收发器的第二端口和所述隔直通交电路之间,用于滤除所需频段以外的射频信号。

较佳地,所述天线装置还包括防静电电路,串联于所述线缆中与所述隔直通交电路电连接的点与地之间。

较佳地,所述信号扼流电路包括以下中的至少一种:磁珠、电阻、电感。

第二方面,本申请实施例提供了一种车载设备,所述车载设备包括如第一方面所述的天线装置。

较佳地,所述第一端口为供电端口,所述车载设备还包括外设模块,所述外设模块的供电端口与所述射频收发器的第一端口通过所述线缆电连接。

较佳地,所述外设模块为摄像头,所述车载设备为行车记录仪。

较佳地,所述外设模块为超声波传感器,所述车载设备为倒车雷达。

本申请提供的应用于车载设备的天线装置包括射频收发器、线缆以及隔直通交电路,其中,位于车载设备外部的第一设备用于通过所述线缆向射频收发器的第一端口传输直流信号。本申请中将已有的连接第一设备与射频收发器且用于传输直流信号的线缆复用为天线,具体地,射频收发器的第二端口通过隔直通交电路与线缆电连接,以使射频收发器通过线缆收发射频信号。首先,由于隔直通交电路具有隔直流通交流的作用,因此第一设备通过线缆传输的直流信号在进入射频收发器的第二端口之前被隔直通交电路所阻隔,而射频信号为交流信号,其可以进入射频收发器的第二端口,从而使得射频收发器可以正常收发信号。其次,通过线缆收发的射频信号为高频(300KHz-300GHz)信号,而高频信号对直流信号几乎没有什么影响,因此线缆中的射频信号不会对第一设备向射频收发器的第一端口传输的直流信号产生影响,即射频收发器的第一端口可以正常接收到第一设备通过线缆传输的直流信号。

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