[发明专利]一种电力后勤保障车

说明书

本发明属于电力后勤保障设备技术领域，提供了一种电力后勤保障车，包括底座、行走轮、减速机、支撑板、四杆升降架、丝杠、滑动支撑杆、传动箱、减速机控制开关以及传动箱控制开关；底座靠近四角的位置设有行走轮，其中一个行走轮设有一用以驱动行走的减速机，底座与支撑板之间铰接有四杆升降架，且四杆升降架并列设有两个，两个四杆升降架之间相邻最近的两个转轴之间螺纹连接有丝杠；两个四杆升降架之间相邻最近的两个转轴之间滑动安装有滑动支撑杆，滑动支撑杆靠近中间的位置安装有传动箱；支撑板上还设有减速机控制开关以及传动箱控制开关。本发明实现了可单人操作车体行走和升降以及升降稳定的技术效果。

技术领域

本发明涉及电力后勤保障设备技术领域，具体涉及一种电力后勤保障车。

背景技术

由于电力系统本身的复杂性，再加上一些内在和外在的因素，例如：雷击、传输阻抗不匹配、非线性负载、电感性负载以及高频率切换组件在线大量使用等，使得电力品质不尽理想，导致运行设备互扰、电压突变、电力中断等原因，直接影响监管设备的正常运行，导致监管系统中断或系统部分功能受损。

工作人员在检修设备时，通常使用梯子进行攀爬，为了便于对线路的检测和维修，出现了电力后勤保障车。

但是，现有的电力后勤保障车的升降台升降不稳定，占用空间太大，同时，站在升降台上的工作人员不能自己主动调节升降高度，需要两个工作人员操作，一个负责在地面操作升降台以及推动车体，另一个工作人员负责在升降台上操作电力设备，操作较为繁琐，导致检修工作效率较低。

发明内容

对现有技术中的缺陷，本发明提供一种电力后勤保障车，用以实现可单人操作车体行走和升降以及升降稳定的技术效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电力后勤保障车，包括底座、行走轮、减速机、支撑板、四杆升降架、丝杠、滑动支撑杆、传动箱、减速机控制开关以及传动箱控制开关；

所述底座靠近四角的位置设有所述行走轮，其中一个所述行走轮设有一用以驱动行走的所述减速机，所述减速机安装于所述底座的底部，且所述减速机的输出轴与所述行走轮连接；

所述底座与所述支撑板之间铰接有所述四杆升降架，且所述四杆升降架并列设有两个，所述四杆升降架包括两个并行设置的四杆，且所述四杆之间首尾铰接，两个并行设置的所述四杆之间分别通过转轴连接，所述转轴之间平行设置，所述转轴的两端分别与所述四杆首尾连接处铰接，两个所述四杆升降架之间相邻最近的两个所述转轴之间螺纹连接有所述丝杠；且两个所述转轴与所述丝杠的连接处的螺纹旋向相反；

所述滑动支撑杆为一圆柱轴，所述圆柱轴上沿轴线方向设置有滑动凸起部，两个所述四杆升降架之间相邻最近的两个所述转轴之间滑动安装有所述滑动支撑杆，且两个所述转轴上分别开设有与所述滑动凸起部相配合的滑动凹槽，所述滑动支撑杆靠近中间的位置安装有所述传动箱；

所述支撑板上还设有所述减速机控制开关以及传动箱控制开关；

所述底座底部设有用于控制所述行走轮静止不动的行走轮止动机构，行走轮止动机构包括壳体、连杆、吸附板、电磁开关、滑动套以及止动杆，其中连杆的中间位置铰接在壳体内，且连杆靠近两端的侧壁上分别设有吸附板，电磁开关设有两个，分别与吸附板对应，其中一个吸附板相对的另一面铰接有止动杆，滑动套固接于壳体内，滑动套内设有与止动杆相配合的滑动孔，止动杆可在滑动孔内来回往复，其中行走轮止动机构所对应的那个行走轮设有止动孔，且止动杆的另一端可伸出到壳体的外部，穿插到止动孔内，将行走轮止动。

作为一种改进的方案，所述传动箱包括安装壳体、电机、蜗轮以及蜗杆；所述安装壳体安装于所述滑动支撑杆上，所述安装壳体内部安装有所述电机，所述电机的转轴上安装有所述蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗轮还与所述丝杠啮合。