[发明专利]一种汽车用前挡泥板结构

说明书

技术领域

本发明涉及前挡泥板技术领域，具体为一种汽车用前挡泥板结构。

背景技术

随着社会经济的稳步发展，汽车在如今现代化的城市中极为常见，汽车用前挡泥板就是安装在汽车车轮外框架后面的一种板式结构，通常采用工程塑料及优质橡胶材质制成。它分为金属挡板、牛皮挡板、塑料挡板、橡胶挡板和复合挡板，起到挡泥防尘的作用。但在现有的汽车用前挡泥板结构中，不具备防盗的功能，且存在适应性窄、易脱落和实用性弱等问题。因此，设计一种适应性广、不易脱落和实用性强及具有防盗功能的汽车用前挡泥板结构是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车用前挡泥板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车用前挡泥板结构，包括第一前挡泥板、防护罩、吸盘、缓冲块、旋钮、螺纹杆、固定块、紧固螺母、螺纹套筒、防盗螺钉、第二前挡泥板、加强筋、滑块、滑槽、导流槽和限位块，所述第一前挡泥板的一侧安装有第二前挡泥板，且第二前挡泥板与第一前挡泥板的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的两侧内壁对应安装有限位块，且两个滑槽之间通过滑块连接，所述第一前挡泥板与第二前挡泥板的内部均匀分布有加强筋，所述第一前挡泥板与第二前挡泥板的一侧均安装有防盗螺钉，所述防盗螺钉的外部安装有防护罩，所述第一前挡泥板与第二前挡泥板的另一侧均匀开设有导流槽，所述第一前挡泥板与第二前挡泥板的一侧均安装有缓冲块，所述缓冲块的一侧均匀分布有吸盘，所述第一前挡泥板与第二前挡泥板的底部对应安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一侧安装有紧固螺母，所述螺纹杆穿过螺纹套筒和紧固螺母，且螺纹杆的两端分别安装有旋钮和固定块，所述第二前挡泥板与第一前挡泥板均由强化层、易降解层、防火层、防静电层和耐高温层组成，所述强化层的一侧覆盖有易降解层，所述易降解层的一侧覆盖有防火层，所述防火层的一侧覆盖有防静电层，所述防静电层的一侧覆盖有耐高温层。

进一步的，所述螺纹套筒和紧固螺母均为两个，且两侧的螺纹套筒和紧固螺母内部螺纹方向相反。

进一步的，所述螺纹套筒和紧固螺母与螺纹杆均为啮合连接。

进一步的，所述第一前挡泥板和第二前挡泥板与防护罩之间均通过卡扣活动连接。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：该前挡泥板结构，在第一前挡泥板与第二前挡泥板的一侧均安装有防盗螺钉，防盗螺钉的外部安装有防护罩，有助于提高该前挡泥板结构的防盗功能；在第一前挡泥板与第二前挡泥板的内部均匀分布有加强筋，使得该前挡泥板结构的整体强度得到提升，且在第一前挡泥板与第二前挡泥板的另一侧均匀开设有导流槽，让泥水顺着导流槽均匀流下，有助于提高该前挡泥板结构的实用性；旋转旋钮带动螺纹杆转动，由两侧的螺纹套筒和紧固螺母内部螺纹方向相反，螺纹套筒和紧固螺母与螺纹杆均为啮合连接，使得两侧的螺纹套筒和紧固螺母同步相向或相对运动，带动第一前挡泥板与第二前挡泥板同步相对或相向运动，便于针对不同尺寸的车轮外框架进行安装，有助于提高该前挡泥板结构的适应性，且在缓冲块的一侧均匀分布有吸盘，通过吸盘的粘附作用，防止该前挡泥板结构与车轮外框架因意外情况产生脱落，且由紧固螺母对螺纹套筒的位置进行固定，防止车辆在行驶过程中的轻微振动导致螺纹套筒在螺纹杆上移动，便于使其连接更加紧固，避免脱落现象的发生。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的俯视结构示意图；

图3是本发明的第一前挡泥板内部结构示意图；

图中：1-第一前挡泥板；2-防护罩；3-吸盘；4-缓冲块；5-旋钮；6-螺纹杆；7-固定块；8-紧固螺母；9-螺纹套筒；10-防盗螺钉；11-第二前挡泥板；12-加强筋；13-滑块；14-滑槽；15-导流槽；16-限位块；17-强化层；18-易降解层；19-防火层；20-防静电层；21-耐高温层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。