[发明专利]一种LEU监测板信号提取电路

说明书

本发明提出了一种LEU监测板信号提取电路，所述LEU监测板信号提取电路包括C接口电压接口、C接口电流接口、C接口电压处理电路、C接口电流处理电路，其中，所述C接口电压接口接收C接口电压信号，并将接收的C接口电压信号发送给所述C接口电压处理电路；所述C接口电压处理电路对接收的C接口电压信号进行滤波产生第一C6电压幅值和方波信号；所述C接口电流接口接收输出板的C接口电流信号，并将接收的C接口电流信号，发送给所述C接口电流处理电路；所述C接口电流处理电路对接收的C接口电流信号进行滤波产生第二C6电压幅值和方波信号。本发明的提取电路能够准确提取输出板的电信号。

技术领域

本发明属于铁路信号处理技术领域，特别涉及一种LEU监测板信号提出电路。

背景技术

应答传输系统(Balise Transmission Subsystem,BTS)是一种基于点式信息传输的安全传输系统，实现道旁设备或地面设备与车载设备之间的安全信息传输。应答器传输系统包括应答器传输模块(BTM)及车载天线单元(AU)、有源应答器(Controlled Balise)和无源应答器(Fixed Balise)、地面电子单元(LEU)三个基本组成部分。

安装在轨道中央的应答器自身不需要外加电源，在列车运行期间，BTM通过天线单元AU不断向地面辐射能量，应答器接收到天线单元辐射的功率而工作，将内部的编码信息或地面电子单元(LEU)的编码信息(仅限有源应答器)发送给车载天线AU，车载天线将接收到的上行链路信号传输给BTM，BTM将接收到的数据发送给车载控制核心。

应答器传输系统能够提供的数据信息包括信号数据、控制数据、位置及地理信息、列车目标运行信息、进路信息、线路速度和临时限速等。

地面电子单元LEU设备主要功能是根据接口S外部输入状态(例如，串行输入、继电器接点状态或电流状态等)，选择适当的报文；或提取接口S通信数据中的报文，通过接口C向有源应答器发送。

如图1所示的LEU设备结构示意图中，LEU设备包括采集模块、处理模块、输出模块、切换模块、监测模块、采集模块、以及通信接口和供电接口等。其中：

LEU设备安全采集、采集自检功能分配在采集模块中，接口S通信数据处理、报文选择、设备自检等相关功能分配在处理板模块。处理模块架构设计为二取二2oo2故障-安全原则结构。

输出模块负责将处理板发来的传输报文进行DPBL编码，并转化为符合接口C指标要求的信号向有源应答器发送。

切换模块采用继电逻辑，负责在LEU冗余使用时选择两路冗余C接口信号的最终输出。

监测模块监测并记录LEU运行过程中的各项运行状态数据，监测并记录接口S采集或通信数据，监测并记录C接口信号特征及电缆状态。

通信接口从列控中心联锁接收报文信息，供电接口利用供电系统提供的24V电源向LEU设备供电。

现有技术中，提取LEU输出C接口信号电压、电流特征的电路存在特征提取不完整、特征提取不准确的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种能够对输出板的电信号准确提取的电路结构。

为此，本发明提出了一种LEU监测板信号提取电路，其特征在于，所述LEU监测板信号提取电路包括C接口电压接口、C接口电流接口、C接口电压处理电路、C接口电流处理电路，其中，

所述C接口电压接口接收输出板的C接口电压信号，并将接收的C接口电压信号发送给所述C接口电压处理电路；

所述C接口电压处理电路对接收的C接口电压信号进行滤波产生第一C6电压幅值和方波信号；

所述C接口电流接口接收输出板的C接口电流信号，并将接收的C接口电流信号，发送给所述C接口电流处理电路；