[发明专利]一种列控中心场间组合进路处理方法及信号判断方法有效
申请号: | 201711112973.4 | 申请日: | 2017-11-13 |
公开(公告)号: | CN108045401B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 焦名;李莹莹 | 申请(专利权)人: | 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 11594 北京知联天下知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王冲;吴鑫 |
地址: | 100070 北京市丰台区丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中心 组合 进路 处理 方法 信号 判断 | ||
本发明提供一种列控中心场间组合进路处理方法及信号状态判断方法,场间组合进路发送站对本站小进路进行编码,然后将编码结果和本站小进路的信号状态发送给场间组合进路接收站;场间组合进路接收站对本站小进路的自身信号状态进行判断后,结合场间组合进路发送站小进路信号状态拼接组合出完整的场间组合进路。本发明通过进路拼接的处理方式进行两个以上车站列控中心的场间组合进路处理。
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,尤其涉及一种应用于轨道交通车站的列控中心场间组合进路处理方法及信号判断方法。
背景技术
列控中心(Train Control Center,TCC)处理进路编码和应答器报文发送功能是以进路信息为单元进行处理。目前现有技术中对于跨越两个或多个车站的场间进路,通常是由其中一个车站列控中心进行控制处理。列控中心根据从联锁接收的进路的信号机状态、区段锁闭和占用状态控制进路编码和有源应答器报文的发送
但是在具体工程设计过程中,考虑到站场规模、设备控制能力和现场运营要求等因素,存在多个车站站场由同一个联络线进行连接的情形,比如图1所示的两个车站站场由同一个联络线进行连接的情形。从运营方面讲,这两个车站分别由不同的两个运输部门使用,导致这2个车站必须由两个列控中心—2套列控中心设备控制,而这两个车站的分界点的切割只能从联络线进行切割,需要把一个进路切成两部分,由两个列控中心控制。因此迫切需要提供支持多个车站列控中心的场间组合进路处理方法。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种应用于轨道交通车站的列控中心场间组合进路处理方法及信号判断方法,通过进路拼接的处理方式进行多个车站列控中心的场间组合进路处理。
为达到上述目的,本发明的技术方案如下:
本发明提供一种列控中心场间组合进路处理方法,包含如下步骤:
场间组合进路发送站对本站小进路进行编码,然后将编码结果和本站小进路的信号状态发送给场间组合进路接收站;
场间组合进路接收站对本站小进路的自身信号状态进行判断后,结合场间组合进路发送站小进路信号状态拼接组合出完整的场间组合进路。
进一步的,场间组合进路接收站完成完整场间组合进路的拼接组合后,以进路信号开放状态、组合进路终端所在车站离去区段信息作为组合进路接近区段的编码和编码降级条件,实现场间组合进路接近区段的编码和应答器报文发送。
进一步的,本发明还包括通过数据配置决定场间组合进路关联列控中心身份的步骤,管辖始端小进路列控中心属于场间组合进路接收站,其它关联列控中心属于场间组合进路发送站。
进一步的,场间组合进路发送站首先对本站小进路进行编码,还需要然后将编码结果和本站小进路的信号状态发送给场间组合进路接收站。
具体的,场间组合进路发送站配置本站小进路ID和离去区段ID,场间组合进路发送站列控中心应用逻辑根据该配置发送对应配置对象。
进一步的,场间组合进路接收站拼接组合出完整的场间组合进路后,根据邻站的低频编码,进行本站小进路的贯通发码。
具体的,场间组合进路接收站配置本站小进路ID和场间组合进路发送站所发送信息的信息ID,场间组合进路接收站列控中心应用逻辑根据该配置接收场间组合进路发送站所发送信息,并完成完整场间组合进路的拼接组合。
进一步的,场间组合进路接收站列控中心以进路信号开放状态、组合进路终端所在车站离去区段信息作为组合进路接近区段的编码和编码降级条件,实现场间组合进路接近区段的编码和应答器报文发送。
本发明还提供一种场间组合进路接收站信号状态判断方法,包括如下步骤:
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