[发明专利]一种推土机用发动机双功率曲线控制方法在审

申请号：	201711112409.2	申请日：	2017-11-13
公开（公告）号：	CN109778933A	公开（公告）日：	2019-05-21
发明（设计）人：	廖崇庆;贡英建;龚纪强;朱茂杰	申请（专利权）人：	柳工常州机械有限公司
主分类号：	E02F3/84	分类号：	E02F3/84
代理公司：	常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231	代理人：	滕诣迪
地址：	213168 江苏省常州市***	国省代码：	江苏;32
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摘要：
搜索关键词：	重载模式轻载推土机曲线控制双功率发动机发动机控制发动机性能实际工况需求选择
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【说明书】：

本发明属于一种推土机用发动机控制方法，具体为一种可以按照不同实际工况模式需求选择不同的发动机性能曲线进行控制的推土机用发动机双功率曲线控制方法；包括如下步骤：步骤一：设定重载模式和轻载模式；步骤二：重载模式额定转速为1850rpm，轻载模式的额定转速2000rpm；步骤三：重载模式的额定功率为139Kw，轻载模式的额定功率为123Kw；步骤四：重载模式的最大\额定扭矩为890\720Nm，轻载模式的最大\额定扭矩为711\585Nm。

技术领域

本发明属于一种推土机用发动机控制方法，具体为一种推土机用发动机双功率曲线控制方法。

背景技术

推土机作为一种典型的牵引型工程机械，具有典型的作业特征：前进或牵引为重载工况，整机需要低速高扭矩的输出；后退或运输为轻载工况，为了提高生产率，整机需要高速低扭的输出；目前国内外推土机的发动机外特性曲线控制均为单功率曲线控制(如图1)，在不同转速下对应不同的发动机功率(Power)、扭矩(Torque)输出及燃油(fuel)消耗。全油门时，在不同的作业工况及作业模式下，发动机都是按照这个曲线消耗燃油及输出扭矩及功率。但是实际情况，不同的工况(重载\轻载)模式下需要的速度、功率、扭矩特性都是不一样的。重载时候需要的是低速高扭矩的外特性，轻载时为了提高生产率需要的是高速低扭矩的外特性输出，同时希望还能做到节油要求。这些都是传统的单功率曲线控制发动机做不到。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种可以按照不同实际工况模式需求选择不同的发动机性能曲线进行控制的推土机用发动机双功率曲线控制方法。

解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一种推土机用发动机双功率曲线控制方法，包括如下步骤：

步骤一：设定重载模式和轻载模式；

步骤二：重载模式额定转速为1850rpm，轻载模式的额定转速2000rpm；

步骤三：重载模式的额定功率为139Kw，轻载模式的额定功率为123Kw；

步骤四：重载模式的最大\额定扭矩为890\720Nm，轻载模式的最大\额定扭矩为711\585Nm。

本发明的推土机用发动机双功率曲线控制方法具有如下优点：

(1)发动机可以按照不同实际工况模式需求选择不同的发动机性能曲线

(2)重载曲线下发动机扭矩和功率提高，增加了整机的扭矩和功率储备，提升重载工况的生产率。

(3)轻载曲线下提高了发动机的转速，整机速度提升，提高了轻载模式的生产率。

(4)轻载模式油耗降低，提高了整机的燃油经济性。