[发明专利]一种机载双余度CAN通信系统构型在审
| 申请号： | 201711112347.5 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN108011791A | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 闫海明;冯源;范祥辉;史岩;常于敏;杨寒 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 郭平 |
| 地址： | 710000 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机载 双余度 can 通信 系统 构型 | ||
1.一种机载双余度CAN通信系统构型，其特征是，该构型采用两条CAN总线来连接系统中的N个通信节点，两条CAN总线为CAN总线A和CAN总线B；
各通信节点采用两个独立的CAN通道分别连接到两条独立的CAN总线上，两个独立的CAN通道为第一通道和第二通道；
第一通道与CAN总线A相连接，且不与CAN总线B连接；
第二通道与CAN总线B相连接，且不与CAN总线A连接；
第一通道和第二通道分别使用独立的收发器、隔离电路、CAN控制器，各通信节点的第一通道和第二通道共用一个CPU管理节点工作行为并向主机提供一个主机接口，发送和提交同一份应用数据；
各通信节点两个通道采用独立的协议解析，由CAN控制器完成；
各通信节点两个通道采用独立的电气隔离，由隔离电路完成；
各通信两个通道采用独立的收发编解码，由收发器完成。
2.如权利要求1所述的一种机载双余度CAN通信系统构型，其特征是，各通信节点支持三种工作模式：双余度工作模式、独立单通道工作模式、总线监控模式，且支持软件配置。
3.如权利要求1所述的一种机载双余度CAN通信系统构型，其特征是，通信节点的数N符合ISO11898标准的相应要求，且各通信节点之间的电气特征相适配。
4.如权利要求1所述的一种机载双余度CAN通信系统构型，其特征是，各通信节点的收发器均通过线缆束连接方式与CAN总线连接。
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