[发明专利]新能源汽车音响保护电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车负载保护电路，尤其是一种新能源汽车音响保护电路。

背景技术

由于汽车电气系统中的抛负载瞬态现象电压较高， 常常造成车载电子设备损坏。 抛负载瞬态现象是指交流发电机在产生充电电流时断开蓄电池与发电机之间的连接，此时交流发电机只与电子设备连接，电子设备将承受突然的脉冲电压。电子设备往往因此受损，影响车辆的正常使用。

为解决上述问题，提供了一种带保护电路的汽车音响，可在发动机突然断电时保护音响不受损坏，提高经济效益。

发明内容

发明目的：针对上述问题，本发明的目的提供一种能够在抛负载瞬态现象时及时保护音响设备的新能源汽车音响保护电路；

技术方案：为了解决以上问题，本发明提供一种新能源汽车音响保护电路，包括与音响相连的蓄电池，所述的蓄电池通过电压比较电路与音响相连；所述音响与过压保护电路并联。本发明结构简单，通过将保护电路与音响并联，可在抛负载瞬态现象时及时保护音响设备不受损坏；又通过增设与音响相连接的电压比较电路，当音响发生损坏时，可及时被检测到并发出警报。

进一步的，所述的过压保护装置包括TVS二极管、电阻，所述电阻与音响串联；TVS二极管与音响并联。

进一步的，所述的TVS二极管为两个以上。

进一步的，所述电压比较电路与警报灯相连接。

进一步的，所述的蓄电池与保险丝串联。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1. 安全性好：本发明通过在汽车音响上并联保护电路，可在抛负载瞬态现象时及时保护音响设备不受损坏。

2. 报错及时：安全性好：本发明通过在增设比较电路，可在音响发生损坏无法正常工作的情况下发出警报，提醒驾驶人员。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示的一种新能源汽车音响保护电路，包括与音响相连的蓄电池、发动机，所述的蓄电池通过电压比较电路与音响相连；所述音响与过压保护电路并联；所述的过压保护装置包括TVS二极管、电阻，所述电阻与音响串联；TVS二极管与音响并联；所述的TVS二极管为两个以上；所述电压比较电路与警报灯相连接；所述的蓄电池与保险丝串联。

实施例1

交流发电机在产生充电电流时断开蓄电池与发电机之间的连接，此时交流发电机只与电子设备连接，电子设备将承受突然的脉冲电压，脉冲电压通过电阻R1及R4、R5，当电源电压持续高于TVS最大钳位电压时，R可当电源电压持续高于TVS最大箝位电压时，R1及R4、R5可起到分压作用，避免持续高电压大于TVS最大箝位电压 时，将TVS烧坏。TVS在高电压下导通，分流电流，使经过汽车音响的电流减小，避免汽车音响收到损坏。

实施例2

当汽车音响因其他原因发生损坏无法工作时，运算放大器的 3 脚电压值比 2 脚的低，则输出低电平，警报灯点亮，提醒驾驶人员谨慎驾驶以及及时维修设备。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。