[发明专利]电池箱体侧壁、电池箱及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及电池箱体侧壁、电池箱及车辆。

背景技术

随着新能源电动汽车的发展，动力电池作为新能源汽车的核心动力器件，其安全性直接影响着整车的安全性，纯电动汽车的动力电池系统多布置在车身底板下方，电池箱体作为动力电池的载体，对电池组的安全和防护起着关键的作用，因此，电池箱的安全性、可靠性以及耐久性决定了整车的性能。

现有技术中，传统的电池箱体大多采用钢板焊接或铸铝加工的方法。钢板电池箱普遍存在着重量偏重、加工工艺复杂、导热系数低、密封性差、抗撞强度低等缺陷，因此钢板电池箱性能较差且无法实现轻量化；铸铝工艺由于铸造流动性差，容易产生气孔、砂眼等铸造缺陷，造成废品率较高、表面粗糙度大以及耐腐蚀性差，不适合安全性和密封性。针对以上问题，申请公布号为CN106784505A、申请公布日为2017.05.31的中国发明申请文件公开了一种新能源汽车用铝合金电池箱体及其制备方法，所述电池箱体的箱壁包括箱壁主体（侧壁本体）和位于箱壁主体顶端和底端的横筋，其中所述箱壁主体为内设空腔的平板结构，且所述空腔内设有加强筋。该电池箱体虽然具有重量轻、抗碰撞冲击力强的优点，但其箱壁主体未与电池箱体内的电池模块接触，不能对电池模块进行定位，从而不能保证电池模块在电池箱体内的稳定性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池箱，以解决现有技术中的电池箱未与电池箱体内的电池模块接触，不能对电池模块进行定位的问题；本发明的目的还在于提供一种用于该电池箱的电池箱体侧壁；本发明的目的还在于提供一种使用该电池箱的车辆。

为实现上述目的，本发明电池箱体侧壁的第一种技术方案是：电池箱体侧壁包括侧壁本体，侧壁本体具有用于朝向电池箱体内部的侧壁内侧面和用于背向电池箱体内部的侧壁外侧面，所述侧壁本体设有加强结构，所述加强结构凸出设置在侧壁内侧面上，加强结构上远离侧壁本体的一端具有用于与电池箱体内部的电池模组定位配合的定位面。

本发明电池箱体侧壁的第二种技术方案是：在本发明电池箱体侧壁的第一种技术方案的基础上，所述加强结构为沿侧壁本体长度方向延伸的侧壁加强筋。加强筋结构简单，便于加工且能起到很好的加强和定位作用。

本发明电池箱体侧壁的第三种技术方案是：在本发明电池箱体侧壁的第一种或第二种技术方案的基础上，所述侧壁本体在宽度方向上的两端均设有厚壁段，侧壁外侧面上设有处于两个厚壁段之间的通槽。通槽可以减轻电池箱的整体重量，有利于实现轻量化。

本发明电池箱体侧壁的第四种技术方案是：在本发明电池箱体侧壁的第三种技术方案的基础上，至少一端的厚壁段内设有沿侧壁本体长度方向延伸的减重孔。减重孔既能起到减重作用，又能起到加强作用，在电池箱壁受到冲击时还能起到缓冲作用。

本发明电池箱体侧壁的第五种技术方案是：在本发明电池箱体侧壁的第三种技术方案的基础上，所述两厚壁段中的其中一个与电池箱底壁固定，与电池箱底壁固定的厚壁段的端部设有与电池箱底壁匹配的阶梯形限位槽。梯形限位槽便于与电池箱底壁焊接时对底壁起限位作用，同时也便于电池箱底壁与电池框架焊接为整体。

本发明电池箱体侧壁的第六种技术方案是：在本发明电池箱体侧壁的第三种技术方案的基础上，所述两厚壁段的外侧分别设有用于与箱盖可拆连接的第一折边和用于与车架可拆连接的第二折边，所述第一折边上设有朝向第二折边翻折的翻边。第一折边上设有翻边可以增加电池箱体的密封性能，提高密封等级。

本发明电池箱体侧壁的第七种技术方案是：在本发明电池箱体侧壁的第四种或第五种或第六种技术方案的基础上，所述两厚壁段的外侧分别设有用于与箱盖可拆连接的第一折边和用于与车架可拆连接的第二折边，设有第二折边的厚壁段、第二折边以及通槽构成用于定位安装吊耳的吊耳安装结构。

本发明电池箱体侧壁的第八种技术方案是：在本发明电池箱体侧壁的第一种或第二种技术方案的基础上，所述侧壁本体由镁铝合金制成。镁铝合金成本较低，质量较轻，有利于电池箱的轻量化。

为实现上述目的，本发明电池箱的第一种技术方案是：电池箱包括多边形底壁和与底壁的每条边对应的电池箱体侧壁，所述电池箱体侧壁包括侧壁本体，侧壁本体具有朝向电池箱体内部的侧壁内侧面和背向电池箱体内部的侧壁外侧面，所述侧壁本体设有加强结构，所述加强结构凸出设置在侧壁内侧面上，加强结构上远离侧壁本体的一端具有用于与电池箱体内部的电池模组定位配合的定位面。