[发明专利]一种钢轨磨损检测仪

说明书

一种钢轨磨损检测仪，它由液晶显示屏、主动轮、电机、外侧随动轮、第二撑杆、外侧金属挡板、电源开关、顶部金属挡板、蓄电池、第二光源、第二摄像头、第二红外测距传感器、SD卡存储模块、主控板、第一光源、第一红外测距传感器、内侧金属挡板、第一摄像头、第一撑杆、内侧随动轮组成，将钢轨磨损检测仪安放在钢轨上沿着钢轨运动，通过安装在钢轨磨损检测仪上的第一摄像头、第一红外测距传感器、第二摄像头、第二红外测距传感器对钢轨的轨头顶面和轨头侧面进行检测，并将检测到的数据和图像与标准钢轨对比，确定钢轨被磨损的程度，当检测到钢轨磨损达到了重伤程度，则仪器主动提醒用户。

技术领域

本发明涉及钢轨磨损检测装置，尤其是涉及一种钢轨磨损检测仪。

背景技术

随着铁路的快速发展，重载列车和高速列车在铁路运输业中的地位越来越重要，而重载列车和高速列车的存在使得钢轨受到磨损、形变增大，当线路上使用的钢轨达到了重伤程度，就会影响行车安全。按部位分可将钢轨磨损分为轨头顶面的垂直磨耗和轨头侧面的侧向磨耗，应当定期的对钢轨进行磨损检测，以保证列车的安全行驶。

现有技术中，通常采用纯机械卡尺测量方式对钢轨进行检测，纯机械卡尺测量方式的测量仪器根据不同的钢轨型号进行配置，将测量仪器卡紧轨底，然后将仪器顶部和侧面指针压下顶住钢轨表面，此时读出测量数据，然而纯机械卡尺测量方式的测量仪器对工人能力要求较高，工作量大，工作效率低，受人为因素影响较大，长时间使用会使卡尺磨损，导致测量精度下降，且不能连续检测整段钢轨的磨损程度。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种钢轨磨损检测仪，其目的在于将钢轨磨损检测仪安放在钢轨上沿着钢轨运动，通过安装在钢轨磨损检测仪上的摄像头、测距传感器分别对钢轨的轨头顶面和轨头侧面进行检测，并将检测到的数据和图像与标准钢轨进行对比，确定钢轨被磨损的程度，当检测到钢轨磨损达到了重伤程度，则仪器主动提醒用户，同时存储采集到的数据以备后用。钢轨磨损检测仪属于非接触式自动检测，因此只需将它放到钢轨上即可自动循迹检测，不会对仪器的检测部分产生磨损，且能连续检测整段钢轨的磨损程度。

为实现上述目的，本发明提供的钢轨磨损检测仪是这样实现的：

一种钢轨磨损检测仪，特征是：包括液晶显示屏、主动轮、电机、外侧随动轮、第二撑杆、外侧金属挡板、电源开关、顶部金属挡板、蓄电池、第二光源、第二摄像头、第二红外测距传感器、SD卡存储模块、主控板、第一光源、第一红外测距传感器、内侧金属挡板、第一摄像头、第一撑杆、内侧随动轮，外侧金属挡板、顶部金属挡板、内侧金属挡板组合成“U”型框架，液晶显示屏镶嵌在顶部金属挡板正表面，用于显示检测到的钢轨磨损值，主动轮与电机的转轴连接后安装在顶部金属挡板的内表面，用于拖动钢轨磨损检测仪在钢轨上运动，第二撑杆的一端与外侧随动轮的轴承连接在一起，另一端焊接在外侧金属挡板下部的中间，电源开关镶嵌在外侧金属挡板外表面的中上部，用于控制钢轨磨损检测仪的工作状态，蓄电池、SD卡存储模块、主控板安装在顶部金属挡板中间，蓄电池用于为液晶显示屏、电机、第二光源、第二摄像头、第二红外测距传感器、SD卡存储模块、主控板、第一光源、第一红外测距传感器、第一摄像头供电，SD卡存储模块用于存储第一红外测距传感器、第一摄像头、第二摄像头、第二红外测距传感器采集到的钢轨磨损信息，以便相应的机构收集这些数据，第二光源、第二摄像头、第二红外测距传感器镶嵌在顶部金属挡板内表面，第二光源为第二摄像头提供光源，便于第二摄像头拍摄钢轨轨头顶面，第二红外测距传感器用于测量顶部金属挡板内表面距轨头顶面的距离是否发生变化，第一光源、第一摄像头、第一红外测距传感器镶嵌在内部金属挡板内表面，第一光源为第一摄像头提供光源，便于第一摄像头拍摄钢轨轨头顶面，第一红外测距传感器用于测量内部金属挡板内表面距轨头侧面的距离是否发生变化，第一撑杆的一端与内侧随动轮的轴承连接在一起，另一端焊接在内侧金属挡板下部的中间，外侧随动轮和内侧随动轮用于辅助主动轮推动钢轨磨损检测仪在钢轨上运动。

本发明的主动轮采用长板轮子，钢轨磨损检测仪工作时，由主动轮在轨头顶面滚动从而带动钢轨磨损检测仪在钢轨上运动。