[发明专利]一种模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座及试验用台车

说明书

本发明公开了一种模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座，基座安装在两根导杆上，包括基座板，座椅安装板，锁紧座，锁紧夹头，锁紧圆螺母，所述基座板和座椅安装板，通过调整基座板通孔和安装板通孔的重合位置，用定位销行定位，座椅可进行角度位置调整；所述锁紧座固定在基座板上，通过锁紧圆螺母调节锁紧夹头，将锁紧座固定在导杆上，座椅可进行任意轴向位置调整。本发明的座椅轴向移动结构及座椅转向结构能够快速有效地对试验座椅进行轴向任意位置调整和多角度调整，满足碰撞试验中座椅的定位要求，提高了试验效率。

技术领域

本发明涉及模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座及试验用台车，属于汽车被动安全领域。

背景技术

随着社会的进步和生活质量的提高，人们对生命的关注程度也越来越高。当今的汽车设计越来越重视汽车的安全技术，“安全、环保、节能”是汽车发展研究的主要方向。在汽车被动安全体系中，座椅与乘员的生命有着最直接的关系，座椅不再是简单的美观和乘坐的需要，而是集人机工程学、舒适性、安全性为一体的系统工程产品，座椅作为汽车被动安全的主要部件，对减少乘员的损伤起到了决定性的保护作用，是汽车安全研究的重要部件。

当前，在汽车碰撞试验中，试验座椅直接焊接或者通过螺栓固定在座椅基座上，不能快速有效地对汽车座椅进行位置和角度调节，无法达到对各种情况下座椅位置的碰撞要求，既降低了试验效率，也加大了研发成本。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座及试验用台车，具有轴向位置和角度位置调整的特点，其结构巧妙，可靠性和通用性强，并且安装便利。

技术方案：为实现上述目的，本发明的模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座，包括座椅安装板、基座板、锁紧座、锁紧圆螺母和锁紧夹头，所述基座板上方安装有座椅安装板，下方安装有锁紧座，所述座椅安装板和基座板均设有中心通孔，在座椅安装板的中心通孔的圆周上等间距的设有18个第一圆周通孔，在基座板的中心通孔圆周上等间距的设有16个第二圆周通孔，第二圆周通孔距离中心通孔的距离与第一圆周通孔距离中心通孔的距离相等；所述基座板下固定安装有两对锁紧座，每个锁紧座内套有锁紧夹头，锁紧夹头与锁紧座通过锥面配合，所述锁紧夹头上设有螺纹，一对锁紧夹头的螺纹方向不同，一对锁紧夹头通过锁紧圆螺母连接，在锁紧圆螺母上设有6个均匀分布的通孔，通过旋转锁紧圆螺母，使得一对锁紧夹头同时远离锁紧圆螺母或靠近锁紧圆螺母，从而锁紧座椅安装板或松开座椅安装板。

作为优选，包括底盘，所述底盘的后端焊装有后端框架，底盘上安装有车轮模块，在底盘的前端安装有直线轴承模块，直线轴承模块上安装有四组撞击杆，四组撞击杆的前端安装有第一缓冲装置，上面的三组撞击杆上安装有车门安装工装，最下端的撞击杆上安装有权利要求1所述的模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座，该模拟轿车侧面碰撞试验用座椅安装基座中的锁紧夹头和锁紧座安装在撞击杆上，在后端框架和直线轴承模块上方安装有车顶框架，直线轴承模块上装有气帘安装支架，在直线轴承模块的前端安装有侧缓冲，侧缓冲前端安装有第二缓冲装置。

作为优选，所述车门安装工装包含上框架、上铰接座、十字摇块、套筒、下铰接座、销轴和下框架，上框架的上下两端安装有安装板，安装板之间安装有导杆，导杆的一端安装有焊接块，导杆一端设有凸台，另一端设有螺纹，螺纹上安装有螺母，导杆上穿过十字摇块，十字摇块与上铰接座连接，导杆可在十字摇块中上下滑动，十字摇块可绕上铰接座转动；所述焊接块上设有通孔，在通孔中安装有轴，轴安装在安装块上，该轴同时与下框架连接，下框架绕轴转动，下框架的下端同时与下铰接座铰接，车门安装工装通过上铰接座和下铰接座安装在碰撞杆上。

作为优选，所述车门安装工装包含包括侧门框架、摇块铰接座、门框固定铰接座、圆柱座和柱撞安装基座，所述圆柱座安装在柱撞安装基座上，柱撞安装基座的两侧分别设有侧门框架，侧门框架与门框固定铰接座铰接，门框固定铰接座安装在柱撞安装基座上，在侧门框架固定安装有滑杆，滑杆穿过十字摇块，十字摇块铰接在摇块铰接座上，摇块铰接座和门框固定铰接座均安装在撞击杆上。