[发明专利]一种道路测速装置在审
申请号: | 201711107319.4 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107833470A | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 叶彩 | 申请(专利权)人: | 浦江县科创进出口有限公司 |
主分类号: | G08G1/052 | 分类号: | G08G1/052 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 322204 浙江省金华*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 测速 装置 | ||
技术领域
本发明涉及测速技术领域,特别涉及一种道路测速装置。
背景技术
为保证道路安全,交通管理部门需要对机动车的行驶速度进行限制,除了随处可见的限速标志,在城市道路及高速公路上每隔一段距离就会安装有车辆测速仪,在极短的时间内检测经过的车辆的行驶速度。车辆测速仪一般安装在高度较高的路灯或者专用支架上,因此需要工作人员登高检修和安装,这要求车辆测速仪应该方便快速省力地安装并且固定良好,以防风吹导致松动掉落,目前市面上的车辆测速仪并不具备这一特质,而是需要通过螺丝等固定件进行紧固,操作不便,费时费力,且现有的车辆测速仪都是先连接到电再固定,存在安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种道路测速装置,其能够解决上述现在技术中的问题。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:
本发明的一种道路测速装置,包括设置在道路支架上的座体以及与所述座体配合连接的测速仪,所述座体底面上设置有向上延展的插槽,所述插槽右侧壁中设置有向右延展的第一滑行槽,所述第一滑行槽上侧壁中设置有第二滑行槽,所述插槽左侧壁中设置有侧插槽,所述侧插槽左侧壁中心设置有给电端,所述第一滑行槽中设置有可左右滑行的竖推板,所述竖推板上端向上延展且插进所述第二滑行槽中配合连接,所述第二滑行槽中设置有贯通所述竖推板上端部且与设置在所述第二滑行槽右侧壁中的电动机动力连接的螺形杆,所述第一滑行槽中还设置有与所述竖推板左面中心固定连接的插柱,所述插柱的外环临近右端位置固定设置有第一环盘,所述第一环盘左面外环固定设置有第二环盘,所述插柱左面中心设置有用以与所述给电端抵压的第一导电部,所述插柱下面的临近中心位置处设置有第一给电端,所述测速仪上面上设置有用以与所述插槽配合连接的插块,所述插块中心左右贯通设置有用以供所述插柱穿过且滑行配合连接的通槽,所述通槽上下两侧壁的中心对应设置有用以与所述第一给电端抵压的第二导电部,所述插块右面上位于所述通槽的外环设置有用以与所述第二环盘配合连接的环槽,所述插柱左侧末端上下对应设置有第一斜插面,所述插块顶部端面左右对应设置有第二斜插面,所述座体前面左右对应设置有侧防护板,所述座体前面顶部固定设置有上防护板,所述上防护板与所述侧防护板相连接,所述座体底部旋转配合连接有转轴,所述转轴底部设置有固定台,所述固定台内嵌设有转向电动机,所述转轴与所述转向电动机动力配合连接,所述固定台底部设置有用于卡锁在道路支架上的卡锁扣。
作为优选的技术方案,所述竖推板上端部设置有螺形孔,所述螺形孔与所述螺形杆螺形纹配合连接,所述螺形杆左端与所述第二滑行槽左侧壁可旋转配合连接。
作为优选的技术方案,所述插槽的下端设置有第一斜导面,所述侧插槽右端设置有第二斜导面,所述通槽右端设置有第三斜导面,所述环槽的右端设置有第四斜导面。
作为优选的技术方案,所述第一环盘右面与所述竖推板左面相互抵压。
作为优选的技术方案,所述给电端与市电性连接,所述第一导电部与所述第一给电端电性连接,所述第二导电部与所述测速仪电性连接。
本发明的有益效果是:
1.通过将插块插进插槽中,当插块的上面与插槽的上侧壁抵压时,插块刚好与插槽配合连接,第二环盘与环槽处于相对状态,而后控制电动机工作旋转驱动竖推板向左滑行,竖推板向左滑行推动插柱、第一环盘和第二环盘同时向左滑行,当竖推板向左滑行到第二滑行槽的最左端位置时,插柱已经穿过通槽且插进侧插槽中配合连接,从而将插块锁定在插槽中,第二环盘则插进环槽中配合连接,从而通过第二环盘对插块进行二次锁定,此时,第一导电部与给电端抵压通电,第一给电端与第二导电部抵压通电,测速仪此时处于锁定状态也处于通电状态,从而增加了测速仪的安装效率,使得测速仪的锁定牢固,通电安全稳定。
2.通过托住测速仪,而后控制电动机工作反转,从而使得竖推板向右滑行,当竖推板向右滑行到第一滑行槽以及第二滑行槽的最右端位置时,从而使得本装置恢复到初始位置状态,以将第一给电端断电并使得插块解锁,最后从插槽中拔出插块即可实现测速仪的拆卸,从而增加了测速仪的拆卸效率,便于测速仪损坏后的拆卸更换。
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