[发明专利]多联机系统及其压缩机油量调节方法和调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及空调技术领域，特别涉及一种多联机系统的压缩机油量调节方法、一种多联机系统的压缩机油量调节装置以及一种具有该调节装置的多联机系统。

背景技术

多联机系统的压缩机需要足够的润滑油润滑，如果压缩机油量不足，润滑不够，就会出现压缩机功率上升，运动部件磨损卡死的问题，进而烧毁压缩机。当多联机系统的安装环境要求所安装的配管较长或者室内机配比较大时，相比较短配管的多联机系统，系统的配管和室内机中存留的润滑油就会增多。为了保证压缩机内有足够的润滑油，系统需要充注更多的冷冻油。而现场根据安装情况追加压缩机的润滑油可能会出现系统进水、润滑油混用、充注量不合适等问题，因此，一般在产品设计阶段就需要将产品设计安装范围内需要用到的最大润滑油追加到室外机中。当系统安装环境要求多安装的配管较短时，多余的润滑油将会进入换热器和冷媒连接管里，造成换热器的换热的性能下降和冷媒连接管的压损增加，严重影响系统的运行效率。

发明内容

本发明旨在至少从一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种多联机系统的压缩机油量调节方法，能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。

本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种多联机系统的压缩机油量调节装置。

本发明的第四个目的在于提出一种多联机系统。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的一种多联机系统的压缩机油量调节方法，所述多联机系统包括室外机和多个室内机，所述室外机包括压缩机、油分离器、室外换热器、外机节流阀和油量调节装置，所述油量调节装置与所述油分离器并联，且所述油量调节装置的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油量调节装置的第二端通过四通阀连接到所述室外换热器，所述油量调节装置的第三端连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节装置包括开闭单元、储油罐和油量调节单元，所述方法包括以下步骤：在所述多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测所述压缩机的油量是否不足；如果所述压缩机的油量不足，则控制所述油量调节单元开启第二预设时间后关闭；获取所述油量调节单元的累计开启时间，并判断所述累计开启时间是否超过预设值；如果所述累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到所述压缩机的油量不足，则通过控制所述开闭单元和所述油量调节单元以使所述储油罐进行回收油，其中，所述第三预设时间大于所述第一预设时间。

根据本发明实施例的多联机系统的压缩机油量调节方法，在多联机系统的运行过程中，每隔第一预设时间检测压缩机的油量是否不足，如果压缩机的油量不足，则控制油量调节单元开启第二预设时间后关闭，并获取油量调节单元的累计开启时间，以及判断累计开启时间是否超过预设值，如果累计开启时间超过预设值且持续第三预设时间未检测到压缩机的油量不足，则通过控制开闭单元和油量调节单元以使储油罐进行回收油。由此，该方法能够在检测到压缩机的油量不足时，通过对开闭单元和油量调节单元进行控制，以对系统的存油量进行调节，保证系统的运行效率。

另外，根据本发明上述实施例提出的多联机系统的压缩机油量调节方法还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，当所述开闭单元处于开启状态、所述油量调节单元处于关闭状态时，所述储油罐进行回收油。

根据本发明的一个实施例，当所述储油罐进行回收油时，如果检测到所述压缩机的油量不足或者所述储油罐进行回收油的持续时间达到第四预设时间，则控制所述开闭单元关闭，并保持所述油量调节单元处于关闭状态。

根据本发明的一个实施例，所述油分离器的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油分离器的第二端与所述油量调节装置的第二端相连，所述油分离器的第三端分别通过第一毛细管和第一电磁阀连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节单元包括串联的第二毛细管和第二电磁阀，所述串联的第二毛细管和第二电磁阀连接在所述压缩机的回气口与所述储油罐的调节口之间，所述开闭单元包括第三电磁阀，所述第三电磁阀连接在所述压缩机的排气口与所述储油罐的入口之间，所述储油罐的冷媒出口与通过所述四通阀连接到所述室外换热器。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的多联机系统的压缩机油量调节方法。