[发明专利]充电桩智能配电装置

说明书

本发明属于充电桩技术领域，公开了一种充电桩智能配电装置，包括开关电路以及控制电路，所述开关电路包括电源开关电路以及供电开关电路；控制电路包括控制器；控制器的信号输入端分别连接有电源状态检测电路以及充电桩状态检测电路；控制器的信号输出端分别连接有电源开关驱动电路以及供电开关驱动电路；每一电源开关均连接有对应的电源开关驱动电路，每一供电开关均连接有对应的供电开关驱动电路；控制器内配置有根据电源状态信号以及充电桩状态信号控制电源开关以及供电开关开闭的配电程序。本发明解决现有技术中充电桩不能共用充电电源的技术问题，能够实现以较小容量的充电电源满足多个充电桩的充电需求，减低充电桩的建设成本。

技术领域

本发明属于充电桩技术领域，尤其是用于给充电桩进行配电的配电装置。

背景技术

电动汽车由于采用电能作为能源，既能解决传统汽车不得不面临的能源日益枯竭的问题，又能实现零污染排放，满足环境保护的需求。如今，发展电动汽车已经成为世界各国的共识，并且也是我国的一项国策，但由于受到锂电池的安全性、行驶里程较短、锂电池的价格居高不下以及电动汽车的充电配套设施不完善等因素的制约，电动汽车的推广进程缓慢。

充电桩的建设既是制约电动汽车发展的瓶颈，电动汽车的发展也制约着充电桩的建设。目前的现状是：虽然充电桩的数量还没到达计划，但是由于电动汽车的普及程度太低，充电桩的数量已经远超电动汽车的实际需求，社区内的大多数充电桩仅仅是个摆设，造成了极大的资源浪费。而充电桩建设的投入主要在充电电源上，目前，一个充电桩就需要配置一个单独的充电电源，由于充电桩闲置现象显著，这样就造成了不必要的资源浪费。另外，目前的充电桩还存在以下问题：充电桩适应电池充电要求能力较弱，不能适应快充和慢充的要求；充电过程充电方式没有变化，不能满足电池最佳充电曲线的要求，不满足快速充电和防止电池过充电导致电池寿命过短。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明提供一种充电桩智能配电装置，解决现有技术中充电桩不能共用充电电源的技术问题，能够实现以较小容量的充电电源满足多个充电桩的充电需求，减低充电桩的建设成本。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：一种充电桩智能配电装置，包括开关电路以及控制电路；所述开关电路包括电源开关电路以及供电开关电路；所述电源开关电路包括若干与充电电源一一对应的电源开关，每个电源开关的电流输入端用于接入对应充电电源的电流输出端，各个电源开关的电流输出端连接在一起形成第一公共端；所述供电开关电路包括若干与充电桩一一对应的供电开关，每个供电开关的电流输出端用于接入对应充电桩的电流输入端连接，各个供电开关的电流输入端连接在一起形成第二公共端；电源开关电路的第一公共端与供电开关电路的第二公共端相连；控制电路包括控制器；控制器的信号输入端分别连接有电源状态检测电路以及充电桩状态检测电路；控制器的信号输出端分别连接有电源开关驱动电路以及供电开关驱动电路；每一电源开关均连接有对应的电源开关驱动电路，每一供电开关均连接有对应的供电开关驱动电路；控制器内配置有根据电源状态信号以及充电桩状态信号控制电源开关以及供电开关开闭的配电程序。

优选的，控制器按以下步骤执行配电程序：

步骤1：根据充电桩状态检测电路的输入信号，判断充电桩是否需要充电，若是，则获取需要充电的充电桩的地址，然后进入步骤2；若否，则向不需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；

步骤2：根据电源状态检测电路的输入信号，判断电源是否空闲；若是，则获取空闲电源的地址，并向对应的电源开关驱动电路发送电源投入信号，同时向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送供电开关投入信号；若否，则向需要充电的充电桩对应的供电开关驱动电路发送断开供电开关的控制信号，进入步骤3；

步骤3：等待充电桩状态检测电路的输入信号。