[发明专利]多联机系统及其压缩机油量调节方法和调节装置

说明书

本发明公开了一种多联机系统及其压缩机油量调节方法和调节装置，所述调节方法包括以下步骤：通过控制开闭单元开启和油量调节单元关闭以使储油罐进行回收油，在储油罐进行回收油的持续时间达到第一预设时间后，控制开闭单元关闭，并控制多联机系统试运行，根据低压配管压力损失和冷媒流量、低压配管管径和低压冷媒密度获取需要回收的多余油量，并根据多余油量和储油罐的最大储油量获取需要排出的油量，控制多联机系统的高低压差处于预设压力区间以获取排油速率，并根据需要排出的油量和排油速率获取排油时间，以及控制油量调节装置的开启时间达到排油时间，以将需要排出的油量排出多联机系统，保证系统的运行效率。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，特别涉及一种多联机系统的压缩机油量调节方法、一种多联机系统的压缩机油量调节装置以及一种具有该调节装置的多联机系统。

背景技术

多联机系统的压缩机需要足够的润滑油润滑，如果压缩机油量不足，润滑不够，就会出现压缩机功率上升，运动部件磨损卡死的问题，进而烧毁压缩机。当多联机系统的安装环境要求所安装的配管较长或者室内机配比较大时，相比较短配管的多联机系统，系统的配管和室内机中存留的润滑油就会增多。为了保证压缩机内有足够的润滑油，系统需要充注更多的冷冻油。而现场根据安装情况追加压缩机的润滑油可能会出现系统进水、润滑油混用、充注量不合适等问题，因此，一般在产品设计阶段就需要将产品设计安装范围内需要用到的最大润滑油追加到室外机中。当系统安装环境要求多安装的配管较短时，多余的润滑油将会进入换热器和冷媒连接管里，造成换热器的换热的性能下降和冷媒连接管的压损增加，严重影响系统的运行效率。

发明内容

本发明旨在至少从一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种多联机系统的压缩机油量调节方法，能够有效解决因压缩机润滑油充注过多而引起的系统能效下降问题，保证系统的运行效率。

本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种多联机系统的压缩机油量调节装置。

本发明的第四个目的在于提出一种多联机系统。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的一种多联机系统的压缩机油量调节方法，所述多联机系统包括室外机和多个室内机，所述室外机包括压缩机、油分离器、室外换热器、外机节流阀和油量调节装置，所述油量调节装置与所述油分离器并联，且所述油量调节装置的第一端连接到所述压缩机的排气口，所述油量调节装置的第二端通过四通阀连接到所述室外换热器，所述油量调节装置的第三端连接到所述压缩机的回气口，所述油量调节装置包括开闭单元、储油罐和油量调节单元，所述方法包括以下步骤：通过控制所述开闭单元开启和所述油量调节单元关闭以使所述储油罐进行回收油；在所述储油罐进行回收油的持续时间达到第一预设时间后，控制所述开闭单元关闭，并控制所述多联机系统试运行；获取所述多联机系统试运行时的低压配管压力损失和冷媒流量，并获取所述多联机系统的低压配管管径和低压冷媒密度；根据所述低压配管压力损失和冷媒流量、低压配管管径和低压冷媒密度获取需要回收的多余油量，并根据所述多余油量和储油罐的最大储油量获取需要排出的油量；控制所述多联机系统的高低压差处于预设压力区间以获取排油速率，并根据所述需要排出的油量和排油速率获取排油时间，以及控制所述油量调节装置的开启时间达到所述排油时间，以将所述需要排出的油量排出所述多联机系统。