[发明专利]拉杆灯系统

说明书

本发明提供一种拉杆灯系统，包括灯管组件、电池组件和支架组件，该灯管组件和该电池组件设置在所述支架组件上，该灯管组件包括条形光源和壳体，该条形光源设置在该壳体内并适于向第一方向发出光线。该壳体包括位于该条形光源的该第一方向的两侧的全反射面和位于该全反射面之间的透射部；该透射部汇聚来自该条形光源的一部分光线至该第一方向；该全反射面反射来自该条形光源的另一部分光线至朝向该第一方向。本发明提供的拉杆灯，由于具有全反射面，能够更好的反射条形光源发出的偏离于第一方向的光，因此具有较好的总发光效率。

技术领域

本发明涉及一种拉杆灯系统，尤其涉及一种具有较好的总发光效率的拉杆灯系统。

背景技术

LED灯是一种节能高效的电光源，当电子经过被封装在环氧树脂物中半导体晶片时，带负电的电子和晶片上带正电的空穴复合而消失的同时产生光子。相比于传统的白炽灯和荧光灯，LED灯不但具有寿命长，发光效率高等优点，还具有较高的坚固性，并且容易被制作成各种形状的灯具。因此，LED灯在一些需要对特定的狭窄区域进行照明且对灯具的坚固程度较高的领域有广泛的运用。

在汽车维修行业中，常常需要对引擎进行照明。由于引擎盖打开的角度有限，并且技师需要对引擎进行修理整备因而需要占用较多的空间，业界一般希望进行照明的灯具能够被放置在技师不会占用的位置，且能够尽量照亮引擎而产生较少的阴影。为了满足这样的照明需求，技师们常常选用拉杆灯系统来进行照明。为了方便使用，拉杆灯系统一般会被挂设在引擎盖上。这样的设置虽然基本解决了引擎维修时的照明问题，但是传统的拉杆灯系统仍然具有可改进的空间。例如，现有的拉杆灯系统由于总发光效率并不突出，因而技师们往往需要选用具有功率较大的光源的拉杆灯系统，这就导致拉杆灯系统发热情况比较严重。

因此，为了在保证照明的前提下，尽量使用功率较小的光源，本发明提供一种具有较好的总发光效率的拉杆灯系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有较好的总发光效率的拉杆灯系统。

本发明提供一种拉杆灯系统，包括灯管组件、电池组件和支架组件，该灯管组件和该电池组件设置在该支架组件上，该灯管组件与该电池组件连接并适于接收来自该电池组件的电力，该灯管组件包括条形光源和壳体，该条形光源设置在该壳体内并适于向第一方向发出光线。该壳体包括位于该条形光源的沿着该第一方向的前方的透射部，以及位于该透射部的两侧的全反射面，该透射部为透明材质；该透射部将来自该条形光源的一部分光线汇聚向该第一方向；该全反射面将来自该条形光源的另一部分光线全反射为朝向该第一方向。

根据本发明的至少一个实施例，该壳体还包括位于全反射面和该透射部之间的受光部；该受光部为透明材质，该受光部接收该另一部分光线，并将所接收的该另一部分光线传输至该全反射面。

根据本发明的至少一个实施例，该受光部和该透射部接收来自该条形光源在该第一方向的周围的第一角度范围内的光线；该第一角度范围的下限是自该第一方向正负50度或正负60度；该第一角度范围的上限是自该第一方向正负80度或正负85度。

根据本发明的至少一个实施例，该灯管组件还包括条形电路板，该条形光源设置在该条形电路板上；该壳体为透明材质制成的一体结构的圆筒体，其内壁具有卡槽，该条形电路板以其边缘卡合在该卡槽内的方式设置在该壳体的内部。

根据本发明的至少一个实施例，该条形电路板背离该条形光源一侧设有散热片；该散热片为铝质，该散热片以挤出工艺制作。

根据本发明的至少一个实施例，该支架组件包括支架主体和拉手；该支架主体为长形，该拉手设置在该支架主体的两端；灯管组件设置在该支架主体的中央部位，该支架主体上靠近该支架主体的一端的位置设有第一端结构体，该电池组件设置在该第一端结构体上。