[发明专利]一种利用废弃塑料制作的板块拼装式路面

说明书

技术领域

本发明涉及一种基于新材料的路面结构，属于土木工程领域，具体涉及一种利用废弃塑料制作的板块拼装式路面。

背景技术

随着塑料使用量的大幅增加，废旧塑料由于难以自然降解，所造成的环境污染日趋严重。因此有效地回收废旧塑料并加工成板块拼装式路面，不仅减轻了环境压力、节约资源，还可以使生活变得更加便利。

目前，路面的铺设多采用水泥铺面和沥青铺面，但是其施工周期长、易破损又不易修复，而且水泥的生产既浪费能源又会对环境造成污染。

现今市政道路铺设管道需要经过沟槽开挖、立模浇筑混凝土基础、安管、稳筋和回填等施工步骤，程序繁琐，耗期时间长。

除此之外，一些预置组装路面存在装配后稳定性差、连接不紧密，容易导致路面开裂等问题。

发明内容

本发明的第一目的是为了缓解废旧塑料难以降解造成环境污染的问题以及现有路面结构存在的各种问题，本发明提出了一种利用废旧塑料制作板块拼装式路面；利用废旧塑料制成的板块拼装式路面可以在路基上直接拼装完成，省去了铺设施工、养护的时间，可将施工时间缩短到几天甚至一晚。

本发明的第二目的是，针对现有道路的排水问题，本发明结合本申请提出的新型路面结构，设计一种可以放置管道的塑料拼装式路面结构；省去了安装管道所需的施工步骤，简单方便，节省空间，便于维修。

本发明的第三目的是针对现有路面之间的装配问题，本发明在路面板两侧设置用于承插固定的装置和用于相互连接的空洞便可以很好地解决类似的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下:

本发明提供的第一种技术方案如下：

一种利用废弃塑料制作的板块拼装式路面，包括由多个废弃塑料制作拼装块，在每个拼装块的底部预留供施工管道穿过的空间。

进一步的，所述的拼装块的形状可以根据实际的工程需要设计成，例如设计成正方形、长方形、圆形、环形等等。

进一步的，所述的拼装块的左右两侧设有用于与相邻拼装块连接的凸起和凹槽，可以使两块相邻的路面面板承插在一起。

进一步的，所述的上下两侧设有供钢绞线穿过的钻孔，连接在一起时可以保证路面的紧密和稳定。

进一步的，所述的路面面板靠近路基一侧设有若干个凹槽，可与板块拼装式路基配合使用，将路基块上的凸起插入路面面板上的凹槽起到更加稳固的作用。

本发明提供了第二种技术方案如下：

一种利用废弃塑料制作的板块拼装式路面，包括由多个废弃塑料制作拼装块，在每个拼装块为空心结构，所述的空心结构为供施工管道穿过的空间。

进一步的，所述的拼装块的形状可以根据实际的工程需要设计成，例如设计成正方形、长方形、圆形、环形等等。

进一步的，所述的拼装块的左右两侧设有用于与相邻拼装块连接的凸起和凹槽，可以使两块相邻的路面面板承插在一起。

进一步的，所述的上下两侧设有供钢绞线穿过的钻孔，连接在一起时可以保证路面的紧密和稳定。

进一步的，所述的路面面板靠近路基一侧设有若干个凹槽，可与板块拼装式路基配合使用，将路基块上的凸起插入路面面板上的凹槽起到更加稳固的作用。

新型废弃塑料制作板块拼装式路面的路面力学参数：

初期铺设在人行道上的路面板块应满足20MPa压强的承载能力，对其耐磨性的要求为使用年限可以达到20年，其防滑性应满足静摩擦力系数大于0.5或防滑系数大于0.5。

本发明的有益效果是：

一、相比起柏油或石子路，这些用废旧塑料铺成的公路耐高温性更强，可以承受零下40摄氏度的低温至80摄氏度的超高温，其耐磨性能也更好，所以使用寿命也比柏油马路多出两到三年。初期可将其铺设在人行道、公园、骑行跑道、高层建筑和校舍的屋顶上，其表面可制作成不同颜色、图案用以装点美化城市，也可以增加一些纹路来进行防滑。

二、这种新型路面有极良好的缓冲作用，可减轻行人脚部的负担，消除疲劳并可降低噪声，其反射热仅为混凝土路面的1/5。当其承重能力可以满足各种载货车、集装箱等重型车辆的载重需求时便可铺设上公路。