[发明专利]可控阻尼分子弹簧车辆悬架

权利要求书

1.一种可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：包括可压缩液压缸、不可压缩辅助缸、活塞、分子弹簧混合介质和磁流变液（5）；其中：

所述可压缩液压缸包括相互连接的端盖（101）和缸体（102），端盖（101）和缸体（102）之间设置有膜片（103），膜片（103）的中心开设有通孔，膜片（103）和缸体（102）之间形成的空腔内填充满分子弹簧混合介质；

所述不可压缩辅助缸包括辅助缸体（201），所述辅助缸体（201）套置在端盖（101）远离缸体（102）的一端；辅助缸体（201）内壁和端盖（101）外壁之间布置有第一密封圈（202），形成一个密封的腔室，该腔室内充满磁流变液（5）；

所述活塞包括相互连接的主活塞（301）和辅助活塞（302），主活塞（301）位于端盖（101）和辅助缸体（201）内部，并依次穿过端盖（101）、辅助缸体（201）延伸至辅助缸体（201）外，且主活塞（301）与端盖（101）、辅助缸体（201）的接触处均设置有第二密封圈（303）；辅助活塞（302）位于膜片（103）和缸体（102）之间形成的空腔内；辅助活塞（302）与主活塞（301）连接的一端为带螺纹的阶梯轴（3021），阶梯轴（3021）与膜片（103）中心的通孔相适配，阶梯轴（3021）通过螺纹将辅助活塞（302）与主活塞（301）、膜片（103）固定在一起，并形成密封；辅助活塞（302）的另一端为导向塞（3022），导向塞（3022）的外缘与缸体（102）的内壁间隙配合；所述主活塞（301）位于辅助缸体（201）内部分设置有阻尼段（3011），该阻尼段（3011）的直径大于主活塞（301）的直径，厚度小于辅助缸体（201）的长度，阻尼段（3011）与辅助刚体（12）内壁之间有间隙，形成阻尼孔，阻尼段（3011）上沿周向开槽，槽内布置有励磁线圈（3012）。

2.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述膜片（103）设置在端盖（101）和缸体（102）的连接处之间，并通过第一紧固螺钉（104）固定。

3.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述辅助缸体（201）通过第二紧固螺钉（205）固定在端盖（101）上。

4.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述导向塞（3022）上开设有通孔（3024）。

5.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述导向塞（3022）的端面设置有缓冲橡胶垫（3023）。

6.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述分子弹簧混合介质由液体（401）和多孔疏液材料（402）组成，所述液体（401）为水或以水为溶剂的溶液或水银，所述多孔疏液材料（402）为疏水沸石、疏水硅胶、疏水金属有机骨架材料或其混合物。

7.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述膜片（103）为夹布膜片，由高强度帘线层和橡胶层硫化而成。

8.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述膜片（103）受压时形成帽式褶皱，所述主活塞（301）近辅助活塞（302）一端被包裹在帽式褶皱内。

9.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述膜片（103）的边缘有凸起橡胶环（1031）形成密封圈，缸体（102）对应位置有凹槽，凸起橡胶环（1031）嵌入该凹槽内。

10.根据权利要求1所述的可控阻尼分子弹簧车辆悬架，其特征在于：所述缸体（102）远离端盖（101）的一端开设有螺纹孔，并通过第一堵头（105）和第一组合密封垫（106）将该螺纹孔密封；所述辅助缸体（201）远离端盖（101）的一端开设有螺纹孔，并通过第二堵头（203）和第二组合密封垫（204）将该螺纹孔密封。