[发明专利]一种液压变压器降压节能型液粘调速离合器液压系统有效
申请号: | 201711104026.0 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107893826B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 龚国芳;王飞;秦永峰;孙辰晨;李文静;张亚坤 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | F16D35/00 | 分类号: | F16D35/00;F15B13/02 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 林超 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 移动 机械 液压 变压器 降压 节能型 hvc 系统 | ||
1.一种用于移动机械上的液压变压器降压节能型液粘调速离合器液压系统,其特征在于:包括先导式溢流阀(1)、第一流量阀(2)、润滑侧液压变压器(3)、控制侧液压变压器(4)、第一定差减压阀(5)、平衡阀(6)、比例流量阀(7)、实时流量测量模块(8)、油箱(9)、第二定差减压阀(10)和第二流量阀(11)、高压型流量优先阀(12);第二定差减压阀(10)出口与第二流量阀(11)进口连接,第二流量阀(11)出口与高压型流量优先阀(12)的P口连接,高压型流量优先阀(12)的B口与控制侧液压变压器(4)的进油口(4A)相连,高压型流量优先阀(12)的A口与润滑侧液压变压器(3)的进油口(3A)相连,控制侧液压变压器(4)流量补偿口(4T)与油箱(9)相连;控制侧液压变压器(4)的出油口(4B)分为两路,一路经第一定差减压阀(5)与润滑侧液压变压器(3)的出油口(3B)相连,另一路同时接入平衡阀(6)的先导油口(6M)和实时流量测量模块(8)的进油口;实时流量测量模块(8)的出油口分为两路,一路经由比例流量阀(7)进入油箱(9),另一路接入平衡阀(6)的进油口(6A),平衡阀(6)的出油口(6B)接入液粘调速离合器的活塞压力控制腔;润滑侧液压变压器(3)的流量补偿口(3T)与油箱(9)连接,润滑侧液压变压器(3)的出油口(3B)分别与先导式溢流阀(1)和第一流量阀(2)的进油口相连,先导式溢流阀(1)的出油口连接到油箱(9),第一流量阀(2)的出油口与液粘调速离合器的润滑腔相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于移动机械上的液压变压器降压节能型液粘调速离合器液压系统,其特征在于:所述的实时流量测量模块(8)采集油路中的油液压力信号,经由屏蔽线进入液粘调速离合器流量-压力控制系统(13)进行处理,液粘调速离合器流量-压力控制系统(13)所产生的控制信号直接控制比例流量阀(7)。
3.根据权利要求1所述的一种用于移动机械上的液压变压器降压节能型液粘调速离合器液压系统,其特征在于:外部高压主工作油路的油液经过第二定差减压阀(10)和第二流量阀(11)的控制进入高压型流量优先阀(12)。
4.根据权利要求1所述的一种用于移动机械上的液压变压器降压节能型液粘调速离合器液压系统,其特征在于:所述的控制侧液压变压器(4)和润滑侧液压变压器(3)能够降低油液压力,由流量补偿口从油箱(9)中吸油使得通过的流量放大,流量放大倍数与油液压力降低倍数相同。
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