[发明专利]智能电池传感器测试装置有效
申请号: | 201711104013.3 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN109782205B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 余政文 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车电子(连云港)有限公司 |
主分类号: | G01R35/00 | 分类号: | G01R35/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 谈晨雯 |
地址: | 222006 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 电池 传感器 测试 装置 | ||
本发明公开一种智能电池传感器测试装置,用于智能电池传感器的性能测试。该装置包括主机、测试夹具及直流稳压电源,测试夹具包括一模拟极柱,在性能测试中,智能电池传感器的负极卡钳固定在测试夹具的模拟极柱上。所述直流稳压电源配置为向智能电池传感器提供工作电压、负载电流或休眠电流。所述主机电性连接至直流稳压电源,且主机包括工作模式切换系统,该工作模式切换系统配置为用于实现对直流稳压电源输出特性的控制,控制直流稳压电源输出不同持续时间的不同电流至待测试的智能电池传感器,实现被测试的智能电池传感器在工作模式和休眠模式之间自动切换。
技术领域
本发明涉及智能电池传感器技术领域,具体而言,涉及一种智能电池传感器测试装置。
背景技术
智能电池传感器安装在汽车发动机舱中蓄电池的负极极柱上,用于测量蓄电池电压、电流、温度等参数。在发动机点火后,智能电池传感器进入工作模式;在发动机熄火后,智能电池传感器进入休眠模式。
目前,有两种方法可以实现智能电池工作模式切换:
1)通过监控软件手动操作软件发送工作模式和休眠模式命令给智能电池传感器,使能电池传感器在工作模式和休眠模式之间切换。
2)通过手动控制供电电流值及切换时间使智能电池传感器在工作模式和休眠模式之切换。
这两种模式切换方法都存在以下缺点:
其一,需要手动操作软件或直流电源实现智能电池传感器切换工作模式;
其二,手动操作不能实现精确的时间切换;
其三,手动操作不能实现在不同工作模式下的持续时间。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明的主要目的在于提供一种智能电池传感器测试装置,可以实现测试过程中智能电池传感器自动切换模式。
根据本发明的一个方面,提供了一种智能电池传感器测试装置,用于智能电池传感器的性能测试。该装置包括主机、测试夹具及直流稳压电源,测试夹具包括一模拟极柱,在性能测试中,智能电池传感器的负极卡钳固定在测试夹具的模拟极柱上。所述直流稳压电源配置为向智能电池传感器提供工作电压、负载电流或休眠电流。所述主机电性连接至直流稳压电源,且主机包括工作模式切换系统,该工作模式切换系统配置为用于实现对直流稳压电源输出特性的控制,控制直流稳压电源输出不同持续时间的不同电流至待测试的智能电池传感器,实现被测试的智能电池传感器在工作模式和休眠模式之间自动切换。
作为一种可选的实现方案,所述直流稳压电源至少包括电压通道和电流通道。其中,电压通道端口的正负极分别配置于连接至智能电池传感器的电源接口和测试夹具,用于提供智能电池传感器的工作电压。电流通道端口的正负极分别配置于连接至智能电池传感器的搭铁端和测试夹具,用于提供智能电池传感器的负载电流。
作为一种可选的实现方案,所述直流稳压电源的电压通道端口正极通过电源线连接至智能电池传感器的电源接口,电压通道的端口负极通过接地线连接至测试夹具的模拟极柱。
作为一种可选的实现方案,所述直流稳压电源的电流通道端口正极通过搭铁线连接至智能电池传感器的搭铁端,电流通道的端口负极通过接地线连接至测试夹具的模拟极柱,所述智能电池传感器的负载电流为流过负极卡钳与搭铁端之间的电流。
作为一种可选的实现方案,通过主机控制直流稳压电源,选择电流通道的输出功能为电流输出,该电流输出包括第一电流输出和第二电流输出,控制第一电流输出的时间为智能电池传感器在工作模式的时间;控制第二电流输出的时间可以实现智能电池传感器在休眠模式的时间。
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