[发明专利]勾毛面止滑垫以及含勾毛面止滑垫的水上装置在审
申请号: | 201711103050.2 | 申请日: | 2017-11-10 |
公开(公告)号: | CN107696598A | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 朱建纲 | 申请(专利权)人: | 江苏大同制鞋工业有限公司 |
主分类号: | B32B3/08 | 分类号: | B32B3/08;B32B3/24;B32B27/08;B32B27/30;B63B35/71;B63B35/79 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人: | 陆中丹 |
地址: | 212310 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 勾毛面止滑垫 以及 含勾毛面止滑垫 水上 装置 | ||
技术领域
本发明属于器材配件技术领域,特别是涉及一种勾毛面止滑垫以及含勾毛面止滑垫的水上装置。
背景技术
物件因具有光滑的表面,使其与其他物品间具有较低的接触摩擦力,而稍受力便容易产生滑动现象;因此,为避免此一情形,通常会在物件表面再贴设止滑结构,以通过该止滑结构具有较高系数的接触摩擦力,而产生防滑效果。
在诸如冲浪板等水上装置上,就设置有止滑垫,在中国专利文献CN101767637A中公开了一种冲浪板止滑垫,包括有冲浪板主体和拱形后跟,冲浪板主体上镶嵌有LOGO,后端与拱形后跟相连,冲浪板主体和拱形后跟上分别打磨成型有多个止滑花纹,冲浪板主体和拱形后跟的底面通过双面胶贴合在一起,所述的冲浪板主体和拱形后跟皆由多块不同颜色的色块粘接而成。
又在中国专利文献CN202846979U中,公开了一种止滑结构,为一层状结构体,其由下而上包括将该止滑结构结合于物件表面的结合层;藉由发泡处理而产生粗糙表面而具止滑效果的发泡层;淋膜披覆于发泡层表面的介质层;以图案或文字或两者的结合涂覆于介质层上的印刷层;以及涂覆保护漆于印刷层上所形成的保护层。
上述两种技术方案的缺陷在用于止滑的表面层一旦随着止滑垫黏贴在装置上就基本上不会更换了,采用的是3M背胶,换句话说,即使是更换也是非常费事,需整体将止滑垫拆卸下来。
因此,有必要研发出一种结构新颖,方便使用,可即时更换止滑层的止滑垫。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,提供一种结构新颖,方便使用,可即时更换的勾毛面止滑垫。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是,该勾毛面止滑垫包括有勾面层和毛面层;所述勾面层的下表面设置有双面胶层,所述双面胶层其中一面与所述勾面层的下表面相粘,另一面用于与外界相粘,所述勾面层的上表面设置有带勾状织物形成勾面;所述毛面层的下表面设置有带绒毛状织物形成毛面,所述毛面层的上表面设置有止滑层。
采用上述技术方案,勾面层的下表面设置有双面胶层,使得其可以与外界(诸如垫体、独木舟乘坐部、冲浪板、滑草板或滑沙板)相粘,与诸如冲浪板的壳体相粘,毛面层上设置有止滑层,并通过另一面(即下表面的带绒毛状织物形成毛面)与勾面层上的带勾状织物形成勾面相粘连固定,这种结构方式,新颖独特,不是整体式结构,而是可拆卸结构,需要更换止滑层时,将毛面层从勾面层上撕下来即可,不需整体更换,使用方便,不必与诸如垫体、独木舟乘坐部、冲浪板、滑草板或滑沙板进行整体加工制造,可单独制备勾毛面止滑垫,后续通过双面胶层即可将勾毛面止滑垫与之固定;双面胶层可采用3M双面胶;此外,毛面层可更方便的从勾面层上撕下来替换,这样,毛面层可有多款式的颜色花样设计,激起消费者的消费欲望,可以刺激消费。
进一步的改进在于,所述止滑层上设置有若干个突起。设置若干个突起,使得止滑层产生粗糙表面,止滑效果更佳。
进一步的改进在于,所述若干个突起按规律排布在所述止滑层上;摩擦力的产生更佳均匀,有更好的止滑效果。
进一步的改进在于,所述突起为菱形或椭圆形。
进一步的改进在于,所述若干个突起按规律排布在所述止滑层上形成有若干条排水槽;使得止滑层的表面上有各式不同的纹路主要都是強化排水以及造型。
进一步的改进在于,该止滑垫还设置有贯穿所述勾面层和毛面层的透气孔。透气孔的作用在于透气,增加摩擦,另外,设置透气孔也可用于减重和节约材料,具有多重作用。
进一步的改进在于,所述勾面层和毛面层均为EVA发泡材料层。
EVA树脂的性能主要取决于分子链上乙酸乙烯的含量。因构成组分比例可调从而符合不同的应用需要,乙酸乙烯(VA content)的含量越高,其透明度,柔软度及坚韧度会相对提高;EVA有以下优点:可生物降解,弃掉或燃烧时不会对环境造成伤害;重量较轻;不含臭味;不含重金属;高透明,柔软及坚韧度;抗水,盐份及其它物质,应用情况下都能保持穏定。
本发明要解决的另一个技术问题是提供一种含勾毛面止滑垫的水上装置,该水上装置包括有壳体,所述勾毛面止滑垫的双面胶层其中一面与勾面层的下表面相粘,另一面与所述壳体相粘。
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