[发明专利]用于燃油总管热态密封试验的加热装置

说明书

本发明公开了用于燃油总管热态密封试验的加热装置，包括用于加热燃油总管喷嘴的感应线圈和感应线圈下方设置的可改变线圈磁通量的装置；所述感应线圈包括多个沿着燃油总管圆周方向串联的线圈单元，线圈单元为一根的中空铜管弯折而成的圆形平面单匝线圈；所述可改变线圈磁通量的装置为一可沿着垂直于线圈平面方向升降的铜质件。本发明可快速将喷嘴加热到指定温度，同时保证各喷嘴加热温度的均匀和一致性，本发明符合试验要求，能够顺利测试燃油总管喷嘴焊接处的热态密封性能，试验过程可控、安全。

技术领域

本发明涉及燃油总管的焊缝密封性试验，特别是密封性试验的加热装置。

背景技术

如图1所示，某新型燃油总管为整体焊接式结构，由环形总管和喷嘴组件(喷口旋流器、带气罩的喷口、旋流器、副油滤)等共计235个零件组焊而成，焊接部位多(约220条氩弧焊焊缝和148条钎焊焊缝)，通过焊接组成的24个喷嘴(1#～24#)为双油路双喷口并联式离心喷嘴；燃油总管作为发动机的动力来源，其性能可靠性非常重要；而该型发动机燃油总管上各个喷嘴采用焊接结构(见图1、图2)，而燃油总管在正常工作时，喷嘴经历高温，而焊接处的密封可靠性就必须保证。

按照设计要求，需对燃油总管进行热态密封性试验，即：主辅油路供以一定压力的燃油，将喷嘴外部加热至400℃以上，内部温度50℃以上时，检查焊缝处的密封性，不允许渗漏。因国内现无该方面的试验装置，因此，急需建立一套试验装置，既满足试验要求，同时杜绝安全隐患的发生，作为试验装置中的加热装置，其选型和布置形式是极为关键的。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供用于燃油总管热态密封试验的加热装置，确保完成某新型燃油总管热态密封性试验，特别是能够确保24个喷嘴的加热温度一致性和均匀性的加热装置。

本发明的技术方案如下：

用于燃油总管热态密封试验的加热装置，包括用于加热燃油总管喷嘴的感应线圈和感应线圈下方设置的可改变线圈磁通量的装置；

所述感应线圈包括多个沿着燃油总管圆周方向串联的线圈单元，线圈单元为一根的中空铜管弯折而成的圆形平面单匝线圈；

所述可改变线圈磁通量的装置为一可沿着垂直于线圈平面方向升降的铜质件。

所述感应线圈截面为矩形截面。

所述感应线圈为两条在同一平面内对称布置的线圈。

所述铜质件为与收油管道外表面螺纹连接的环形铜套，环形铜套外表面滚花处理。

所述环形铜套的内环直径小于线圈单元的内圈直径，环形铜套的外环直径大于线圈单元的外圈直径。

所述环形铜套与线圈单元同轴。

本发明结合燃油总管的结构特点，即总管呈圆环形，其上均布24个喷嘴，因此选择的感应线圈为多工位线圈，每个感应线圈单元对应一个喷嘴，喷嘴下方设置可调整线圈磁通量的装置，作为加热喷嘴到指定温度的设备，避免各喷嘴间因燃油压力，流量，位置等因素差异造成12个喷嘴同时加热时温差过大，不能够一次同时进行12个喷嘴的试验观察(若采用一个喷嘴对应一套独立感应线圈的设计，试验设备将非常复杂，空间占用大，而两条线圈配合独立微调磁通量装置的方式能够降低设备复杂程度)。

本发明填补了某新型焊接式燃油总管在热态下进行密封性检查的设备空白。

附图说明

图1是燃油总管结构示意图；

图2是喷嘴焊接示意图；

图3是试验装置结构原理图；

图4是感应线圈磁通量调整装置原理示意图；

图5是感应线圈的结构示意图。

具体实施方式