[发明专利]一种新型钢‑混桥梁钢模板压制成型装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种钢板成型装置，具体涉及一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置。

背景技术

随着科学技术和人类的进步，与其经济、社会、文化水平的提高，人和物品的流动性越来越大，人们不仅是对建筑功能上的需求，而且对美观上的要求也越来越重视。现在很多大桥成为了一个城市的标志性的建筑，也使得这个城市更加美丽。桥梁代表着一个国家文化的进步标志，也代表着这个国家科技先进程度。而且桥梁是公路建设和交通的重要枢纽，像纽带一样把世界给联系起来。

钢-混组合结构桥梁是在钢筋混凝土结构和钢结构的基础上发展起来的一种新型结构，具有结构承载力高、自重轻、桥梁跨越能力大、结构刚度大、施工快速、风险低、易管理、造价低、安装方便及优良的抗火性和耐火性等优点。因此，钢-混组合结构桥梁在我国公路及城市立交建设中得到了广泛应用。

钢模板是钢-混组合结构桥梁中重要的组成部分，它处于桥梁的钢结构部分与桥梁的混凝体路面部分之间，起着连接钢构件部分与混凝土路面部分的重要作用。

钢模板通常是由长3000mm、宽2000mm、厚6~10mm的钢板弯制呈四折弯状，折弯后整张钢板的两侧保持水平、中部向上突起，突起部分的外轮廓类似等腰梯形，突起部分的顶端具有两处上折弯、突起部分的下侧具有两处下折弯，常规操作是采用折弯机逐个折弯处进行折弯处理，这样会耗费大量的工时和人力，且生产效率低，同时钢模板外形尺寸难以保证。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，旨在解决现有技术对钢模板进行折弯操作时费时费力、生产效率低及难以保证外形尺寸的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种新型钢-混桥梁钢模板压制成型装置，包括底座、顶座、连接柱、支撑台、液压缸和模具，所述底座和顶座均呈方框形，底座和顶座在四个边角处通过连接柱连接，所述支撑台设在底座中部，所述液压缸设在顶座下部，其特征在于，所述液压缸包括镇压液压缸和折弯液压缸，所述镇压液压缸并列地固定在顶座下部，所述折弯液压缸并列地固定在顶座下部且位于镇压液压缸外侧，所述模具包括镇压板、上模具和下模具，所述镇压板设在镇压液压缸上，所述上模具设在折弯液压缸上，在上模具的下表面设有上导向斜面和与上导向斜面连接的上压覆平面，所述下模具设在支撑台上，在下模具的上表面设有支撑平面、对称的连接在支撑平面两侧的下导向斜面和与下导向斜面连接的下压覆平面，所述镇压板与支撑平面上下对应，所述上导向斜面与下导向斜面上下对应，所述上压覆平面与下压覆平面上下对应；

进一步，所述上导向斜面和上压覆平面的连接处设有弧形突起；

进一步，所述下压覆平面上设有挡条；

进一步，所述支撑平面上、与镇压板对应处可拆卸地设有调节垫板；

进一步，所述支撑台上设有用于疏导钢模板的疏导装置；

进一步，所述疏导装置包括升降液压缸、滚轮架和疏导滚轮，所述升降液压缸固定地设在支撑台中部，所述滚轮架设在升降液压缸顶端，多个所述疏导滚轮并列地设在滚轮架上，所述下模具上与疏导滚轮对应处设有贯通孔，疏导滚轮可沿贯通孔上下移动。

本发明的有益效果是：

1、由于钢模板呈四折弯状，通常采用折弯机进行多次折弯，而本发明采用压制成型的方式对钢模板进行加工，规避了传统折弯机加工的繁琐工艺；利用上模具和下模具的相互作用可使钢模板加工一次成型，其省时省力，避免了传统折弯机加工中的人工浪费，提高了钢模板的生产效率；

2、本发明在结构设计上，上导向斜面和上压覆平面的连接处设有弧形突起，下压覆平面上设有挡条，其中弧形突起可对钢模板需折弯处局部施压，使钢模板产生折弯角度，而挡条可使钢模板边沿上翘，这样可抵消钢板弹性变形恢复量对钢模板折弯角度产生的影响，提升了钢模板压制成型的一次合格率，可确保钢模板外形尺寸要求；

3、添加调节垫板后会使调节垫板的上表面与下压覆平面之间产生高度差，而该高度差可改变钢模板突起部分的高度，调节垫板之间的间距可改变钢模板突起部分上表面的宽度，即突起部分上折弯的间距，当调节垫板与上模具配合时，可实现钢模板突起部分下折弯的位置和折弯角度的控制，这样就可通过安装不同厚度的调节垫板和相应的上模具来适应钢模板的尺寸要求；

4、由于钢模板需置于上模具和下磨具之间，因此在放置和移出过程中存在很大不便，本发明设置的升降疏导装置可便于钢模板的放置和移出，使操作更加方便。

附图说明