[发明专利]钢轨在线修复成型铣刀

说明书

本发明公开了钢轨在线修复成型铣刀，它包括刀体（1）、刀片、刀片紧压螺钉（4）和刀座，所述刀片包括圆弧刀片（2）和直刃刀片（3），所述刀体的周缘设置有多个径向定位面（23）、轴向定位面（21），所述刀体还设置了具有定位功能的刀体键槽（18），所述刀座包括了侧刀座（5）和上刀座（6），侧刀座（5）和上刀座（6）在径向定位面（23）、轴向定位面（21）和刀体键槽（18）的限制下通过螺钉组紧固于刀体（1）之上，所述圆弧刀片（2）和直刃刀片（3）通过刀片紧压螺钉（4）紧固于对应的刀片槽（7）内。本发明的优势是一次性加工出所需修复的钢轨轨顶工作面，有效提高了钢轨修复的质量以及效率。

技术领域

本发明涉及钢轨表面修复领域，特别是一种钢轨在线修复成型铣刀。

背景技术

钢轨是保障城市轨道交通运营安全的关键因素之一，随着轮轨之间长时间持续、频繁、复杂的相互作用力，钢轨表面会产生如剥离、鱼鳞裂纹、擦伤、肥边、波形磨耗等缺陷，对列车运行过程中的安全性、平稳性和舒适性带来不利影响。所以，对钢轨进行定期维护、提高维护作业的效率和质量，成为行业迫切的需求。除定期的维护作业外，每条地铁线路在结束运营后，夜间都会进行人工巡检，一旦发现钢轨表面存在缺陷需要处理，则会额外安排修复作业。

目前国内钢轨表面修复主要依赖钢轨打磨车。钢轨打磨车采用的多砂轮包络打磨的方式消除钢轨表面缺陷，修复钢轨廓形，由于单遍作业量较小（最大仅0.2mm），每次作业需要根据线路条件进行约7-8遍往返作业，且打磨过程中产生的粉尘会对线路环境产生较大污染。

发明内容

本发明的目的即在于克服现有技术的缺点，提供一种可以一次性加工出完整的钢轨工作成型面的钢轨在线修复成型铣刀，使得钢轨铣磨车通过若干组铣刀盘采用成型铣削的方式去除钢轨表面缺陷，单遍作业量最大可达2-3mm，每次作业仅需对钢轨铣削一遍即可满足修复要求，避免重复往返作业，具有作业效率高、精度高、效果好、限制少等优点，并且作业过程中配合铣磨车自动集屑装置，使得修复过程保证环境清洁，作业后钢轨几何尺寸和钢轨表面平整度、光洁度都有很大提高，不仅能够提升列车运行的平稳性和安全性，还能够降低轮轨噪音，提升乘客的舒适度。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：钢轨在线修复成型铣刀,其特征在于：所述铣刀包括刀体、刀片、刀片紧压螺钉和刀座，所述刀片包括圆弧刀片和直刃刀片，所述刀体的圆周设置有多个径向定位面、轴向定位面，所述刀体还设置有具有定位功能的刀体键槽，所述刀座包括了侧刀座和上刀座，所述侧刀座和上刀座在径向定位面、轴向定位面和刀体键槽的限制下通过螺钉组紧固于刀体之上，所述圆弧刀片和直刃刀片通过刀片紧压螺钉紧固于对应的刀片槽内，多排刀片相互搭接形成完整的成型面切削刃。

所述螺钉组包括了刀座压紧螺钉、刀座斜压螺钉和刀座斜拉螺钉。

所述侧刀座底部有一个内凹的侧刀座键槽，侧刀座键槽安装在键上，使得侧刀座的定位端面紧贴轴向定位面，侧刀座的定位底面紧贴径向定位面，侧刀座通过刀座压紧螺钉、刀座斜压螺钉将其固定在刀体上。

所述安装在刀体上的上刀座底部有一个凸出的键，刀座凸键安装在刀体键槽内，上刀座的定位端面紧贴轴向定位面，上刀座的定位底面紧贴径向定位面，所述上刀座通过刀座斜拉螺钉将其固定在刀体上。

所述刀座斜压螺钉与侧刀座的定位底面之间存在夹角a°。

所述刀座斜拉螺钉与上刀座定的位底面之间存在夹角a°，同时刀座斜拉螺钉与刀体键槽之间存在夹角b°。

通过上面的叙述可以看出，本发明具有以下优点：安装在刀座上的多排刀片相互搭接，形成完整的钢轨工作成型面切削刃，这样可以一次性通过铣削加工的方式加工出所需型面。刀座和刀体的稳固结构使得铣刀在刚性铣削时，刀座不易晃动或掉落，钢轨修复质量更加稳定，钢轨面的型线一致性高。相比原来的打磨作业方式，该铣削作业后，钢轨几何尺寸和钢轨表面平整度、光洁度都有很大提高，也大大减少了修复钢轨的作业量。

附图说明