[发明专利]一种滑槽振动式车厢送料装置在审
| 申请号: | 201711099639.X | 申请日: | 2017-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN107720101A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
| 发明(设计)人: | 朱新华;谭辰;王晓瑜;房效东;何晋普 | 申请(专利权)人: | 西北农林科技大学 |
| 主分类号: | B65G17/06 | 分类号: | B65G17/06;B65G17/30 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 712100 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 滑槽 振动 车厢 装置 | ||
技术领域
本发明公开一种滑槽式车厢送料装置,属于车辆技术领域,特别涉及一种果园秸秆覆盖机车厢辅助出料机构。
背景技术
在生产中,经常遇到需要将一些流动性较差的物料从车厢中卸料,如秸秆碎料、畜禽粪肥、菌糠等农业废弃物、以及某些建筑材料、工业材料等,这些物料具有易结块,易粘结在车厢底部,流动性差等特点,普通车辆的车厢不能够自动、连续、均匀、稳定地出料,需要再对卸载的物料进行整平。特别是在果园秸秆、菌糠覆盖过程中,需要覆盖机将基质按照一定的宽度和厚度均匀地铺设在果树行间,形成宽度、厚度准确、均匀的覆盖层。这对车厢出料的连续性、均匀稳定性提出了较高的要求。
物料覆盖的效果主要由下料的连续性和覆盖厚度均匀性衡量,因此要求车辆在前进的过程中,能够不间断地将物料平稳送出,物料的覆盖层厚度尽可能一致,各点厚度不会有较大差距;普通覆盖车厢无辅助送料装置,仅依靠物料自身的重力和对车辆前进速度的把握不能实现以上两种效果,且粪肥等物料流动性差,易粘结在车厢底部,造成卸料阻塞,从而影响覆盖质量。如专利CN201621199168.0所述的覆盖机车厢,即使车厢倾翻,也不能实现物料自动、连续、均匀的覆盖。
本发明公开一种滑槽式车厢送料装置,在车厢中加装一种辅助送料装置,该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送,且输送量可调,具有良好的物料层铺设效果,适于流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆,特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
发明内容
一种滑槽振动式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送,且输送量可调,适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆,特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
本发明要解决的技术问题:如何将物料连续、均匀地向车厢后部输送,且可调节输送量。
为了解决上述技术问题,给出以下技术方案:
一种滑槽振动式车厢送料装置,其特征在于,车厢1底板上面安装两组送料机构15,送料机构15包含流利条6、滑槽5、拨料板4、隔离板12和承料板7,两组送料机构15平行安装,高度、长度一致,各组送料机构15之间保持一定间隙,每组送料机构15在车厢1底板上方沿车厢1前后方向固定有两根流利条6,流利条6的滚轮朝上。
所述的滑槽5呈“ㅠ”字型,其长度与流利条6的安装长度相当,滑槽5的槽形结构朝下扣放在流利条6的滚轮上;滑槽5槽形结构的内部两侧与流利条6外侧的间隙中安装有隔离板12,隔离板12固定在车厢1底板上;滑槽5上方固定有多排横向布置的拨料板4;拨料板4为长条状楔形结构,其楔底面43与滑槽耳板51接触,楔尖41朝向车厢1前方,楔背42朝向车厢1后方;拨料板4的两端分别与同组送料机构15中的两条滑槽5的滑槽耳板51固定;在每两条滑槽5之间、滑槽耳板51之下,于车厢1底板上通过钢架固定承料板7,承料板7边沿的上平面与滑槽耳板51的下平面之间保持0.5~1mm的间隙;承料板7的上平面与楔底面43之间保持2~10mm的间隙;承料板7用于承载物料,减少物料集留。
所述的传动机构14由液压马达11、调速器10、传动组件9、曲轴3和连杆8组成;车厢1底板的下方安装有液压马达11和调速器12,车厢1底板的上方横向安装有曲轴3;液压马达11输出的动力经调速器10、传动组件9、曲轴3、连杆8将动力传递到送料机构15,带动固定有拨料板4的滑槽5在流利条6上往复运动。
所述的连杆8与滑槽5铰接;连杆8与滑槽5连接处上部倾斜安装有密封盖板2,密封盖板2上边沿铰接在车厢1前壁上,下边沿与送料机构15之间的间隙用密封毛刷16密封。
所述的一种滑槽振动式车厢送料装置,其特征在于,所述的传动机构14位于车厢1前壁上铰接的密封盖板2之下的空间中。
所述的传动机构的液压马达11的输出转速可调。
所述的一种滑槽振动式车厢送料装置,其特征在于,所述的该装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送,且输送量可调,适于生产中流动性较差的物料需要连续均匀卸料的车辆,特别适于果园覆盖机及秸秆等多种农业废弃物出料。
一种滑槽振动式车厢送料装置,其工作原理如下:
本发明所述的一种滑槽振动式车厢送料装置能够将物料连续、均匀地向车厢后部输送进行卸料,且输送量可调,具体过程和工作原理表述如下:
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