[发明专利]一种新型汽车零件抛光用夹紧装置

说明书

本发明提供一种新型汽车零件抛光用夹紧装置，包括底座，所述底座顶部的右侧固定安装有伸缩箱，所述伸缩箱内腔的顶部的中心处固定安装有固定块，所述固定块的底部开设有活动槽，所述活动槽左侧的内壁镶嵌有滑杆，所述滑杆的右端镶嵌在活动槽右侧的内壁。该新型汽车零件抛光用夹紧装置，通过设置活动槽、滑杆、滑块、齿条、电机和齿轮，使得电机输出端的转动齿轮进行转动，齿轮带动齿条进行转动，齿条带动滑块在滑杆上移动，从而使得第一夹具和第二夹具对汽车零件进行夹持，操作简单，使用方便，达到了便于夹持的效果，同时配合设置的滑槽、横杆、活动块和推动板，使得第一夹具的移动更加稳固，从而使得夹持更加牢固。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工设备技术领域，具体为一种新型汽车零件抛光用夹紧装置。

背景技术

汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务汽车的一种产品。汽车零件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的车辆，具体来说，乘用车又分为基本乘用车即轿车，MPV车型，SUV车型以及其他车型比如皮卡等，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车零件在加工制造的过程中，需要对汽车零件进行抛光处理，以达到更高质量的零部件，在对汽车零件进行抛光的过程中需要对汽车零部件进行夹持，目前，现有的汽车零件抛光用夹紧装置大都不便于夹持，而且夹持不稳定。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型汽车零件抛光用夹紧装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车零件抛光用夹紧装置不便于夹持，夹持不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车零件抛光用夹紧装置，包括底座，所述底座顶部的右侧固定安装有伸缩箱，所述伸缩箱内腔的顶部的中心处固定安装有固定块，所述固定块的底部开设有活动槽，所述活动槽左侧的内壁镶嵌有滑杆，所述滑杆的右端镶嵌在活动槽右侧的内壁，所述滑杆的表面活动安装有滑块，所述滑块的底端穿出活动槽并固定连接有齿条，所述伸缩箱内腔的背面固定安装有固定座，所述固定座的正面镶嵌有电机，所述电机的正面贯穿固定座并延伸至固定座的外部，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部与齿条的底部啮合，所述伸缩箱的左侧开设有通孔，所述齿条的左侧固定连接有第一夹具，所述底座的顶部的左侧固定安装有挡板，所述挡板的右侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离挡板的一端固定连接有第二夹具，所述底座的顶部固定安装有承置台，且承置台位于伸缩箱与第二夹具之间，所述伸缩箱内腔的底部的中心处固定安装有限制块，所述限制块的顶部开设有滑槽，所述滑槽左侧的内壁固定连接有横杆，所述横杆的右端与滑槽右侧的内壁固定连接，所述横杆的表面活动安装有活动块，所述活动块的顶端穿出滑槽并固定连接有推动板，所述推动板的左侧与第一夹具的右侧固定连接，所述电机与外设的控制面板电性连接。

优选的，所述压缩弹簧的数量为三个，且三个压缩弹簧等距排列在第二夹具与挡板之间。

优选的，所述第一夹具与第二夹具的尺寸相同，所述第一夹具的尺寸比通孔的尺寸小。

优选的，所述推动板与齿条的长度相同，且推动板与齿条以第一夹具的中心处为对称轴对称设置。

优选的，所述底座底部的四角均固定安装有承置腿，所述承置腿的底部开设有限位槽，所述限位槽的槽底固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的底端固定连接有连接座，所述连接座远离减震弹簧的一端穿出限位槽。

优选的，所述连接座穿出限位槽的一端活动安装有滚轮，所述滚轮的表面开设有螺纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：