[发明专利]一种増程器启动控制方法及装置有效

专利信息
申请号: 201711098331.3 申请日: 2017-11-09
公开(公告)号: CN108045266B 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 霍元;王一戎;朱利;王开乐 申请(专利权)人: 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60L15/20 分类号: B60L15/20;B60L3/00;B60L50/62
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 310052 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 増程器 启动 控制 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种増程器启动控制方法,其特征在于,包括:

响应于来自整车控制器的指令,检查増程器的启动状态;

判断所述増程器的启动状态是否满足启动条件;

若所述増程器的启动状态满足启动条件,则控制发电机拖动发动机启动;

在发电机开始拖动发动机启动时,开始计时;

在启动时间达到预设启动时长时,判断所述发动机是否成功启动;

若所述发动机未成功启动,则记录启动失败次数,判断累计失败次数是否小于预设值;

若所述累计失败次数小于所述预设值,则控制所述发电机停止拖动所述发动机,在等待第一预设时长后,返回所述控制所述发电机拖动所述发动机启动步骤;

若所述累计失败次数不小于所述预设值,则向所述整车控制器上报故障信息。

2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述判断所述増程器的启动状态是否满足启动条件之后,还包括:

若所述増程器的启动状态不满足启动条件,则向所述整车控制器上报所述故障信息。

3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述若所述累计失败次数不小于所述预设值,则向所述整车控制器上报故障信息,包括:

若所述累计失败次数不小于所述预设值,则判断所述累计失败次数是否首次超出所述预设值;

若所述累计失败次数首次超出所述预设值,则在等待第二预设时长后,返回所述控制发电机拖动发动机启动步骤;所述第二预设时长大于所述第一预设时长;

若所述累计失败次数非首次超出所述预设值,则向所述整车控制器上报故障信息。

4.根据权利要求1或3所述的控制方法,其特征在于,所述则控制发电机拖动发动机启动之前,还包括:对増程器进行初始化。

5.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述则向所述整车控制器上报故障信息之后,还包括:输出所述故障信息。

6.一种増程器启动控制装置,其特征在于,包括:

检查模块,用于响应于来自整车控制器的指令,检查増程器的启动状态;

第一判断模块,用于判断所述増程器的启动状态是否满足启动条件;

启动模块,用于在所述増程器的启动状态满足启动条件时,控制发电机拖动发动机启动;

第二判断模块,用于在启动时间达到预设启动时长时,判断所述发动机是否成功启动;

第三判断模块,用于在所述发动机未成功启动时,记录启动失败次数,判断累计失败次数是否小于预设值;

第一触发模块,用于在所述累计失败次数小于所述预设值时,控制所述发电机停止拖动所述发动机,在等待第一预设时长后,触发所述启动模块;

第一反馈模块,用于在所述累计失败次数不小于所述预设值时,向所述整车控制器上报故障信息。

7.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,还包括:

第二反馈模块,用于在所述増程器的启动状态不满足启动条件时,向所述整车控制器上报所述故障信息。

8.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,所述第一反馈模块包括:

第四判断模块,用于在所述累计失败次数不小于所述预设值时,判断所述累计失败次数是否首次超出所述预设值;

第二触发模块,用于在所述累计失败次数首次超出所述预设值时,在等待第二预设时长后,触发所述启动模块;所述第二预设时长大于所述第一预设时长;

第三反馈模块,用于在所述累计失败次数非首次超出所述预设值时,向所述整车控制器上报故障信息。

9.根据权利要求6或8所述的控制装置,其特征在于,还包括:

初始化模块,用于在控制发电机拖动发动机启动之前,对増程器进行初始化。

10.根据权利要求6所述的控制装置,其特征在于,还包括:

输出模块,用于输出所述故障信息。

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