[发明专利]一种增压甲醇发动机系统有效
| 申请号： | 201711097781.0 | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN108071485B | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 王瑞平;沈源;曲昌义;夏志豪;潘建考;尹建东 | 申请（专利权）人： | 浙江义利汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F02B69/02 | 分类号： | F02B69/02;F02F3/28;F02D41/00;F02D41/32;F02D19/08 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 321000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 甲醇发动机 供给装置 甲醇燃料 汽油燃料 增压 活塞 汽油发动机 活塞顶面 控制策略 控制切换 启动阶段 动力性 冷却液 顶面 配置 优化 | ||
1.一种增压甲醇发动机系统，包括甲醇燃料供给装置、汽油燃料供给装置和活塞，所述甲醇燃料供给装置用于向所述甲醇发动机供给甲醇燃料，所述汽油燃料供给装置用于向所述甲醇发动机供给汽油燃料，所述活塞设置在甲醇发动机气缸内，其特征在于，所述活塞的顶面设置为平面，所述甲醇发动机的压缩比为12～13；
所述发动机系统还包括ECU控制器，所述ECU控制器配置为在所述甲醇发动机启动阶段控制所述汽油燃料供给装置向所述甲醇发动机供给汽油燃料，当所述甲醇发动机冷却液温度高于第一温度值且所述汽油燃料供给装置运行时间大于或等于第一时间值时，控制切换所述汽油燃料供给装置和甲醇燃料供给装置，使得所述甲醇燃料供给装置向所述甲醇发动机供给甲醇燃料。
2.根据权利要求1所述的一种增压甲醇发动机系统，其特征在于，所述ECU控制器还配置为在所述汽油燃料供给装置向所述甲醇发动机供给汽油燃料时，控制所述甲醇发动机的转速不超过第一预设转速。
3.根据权利要求1所述的一种增压甲醇发动机系统，其特征在于，所述发动机系统还包括甲醇燃料量监测装置，所述ECU控制器还配置为当所述甲醇燃料量小于第一燃料阈值时，控制切换所述甲醇燃料供给装置和汽油燃料供给装置，使得所述汽油燃料供给装置向所述甲醇发动机供给汽油燃料。
4.根据权利要求1所述的一种增压甲醇发动机系统，其特征在于，所述发动机系统还包括进气管和进气歧管，所述甲醇燃料供给装置靠近所述进气管设置，所述汽油燃料供给装置靠近所述进气歧管设置，
所述甲醇燃料供给装置包括甲醇轨和设置在所述甲醇轨一端的甲醇喷嘴，所述汽油燃料供给装置包括汽油轨和设置在所述汽油轨一端的汽油喷嘴。
5.根据权利要求4所述的一种增压甲醇发动机系统，其特征在于，所述发动机系统还包括甲醇燃料存储罐和汽油燃料存储罐，所述甲醇燃料存储罐与所述甲醇轨的另一端连通，所述汽油燃料存储罐与所述汽油轨的另一端连通。
6.根据权利要求1所述的一种增压甲醇发动机系统，其特征在于，所述发动机系统还包括涡轮增压装置，所述涡轮增压装置包括压气端和涡轮端，所述压气端设置在所述甲醇发动机的进气管上，所述涡轮端设置在所述甲醇发动机的排气管上。
7.根据权利要求1所述的一种增压甲醇发动机系统，其特征在于，所述发动机系统中与甲醇燃料接触的密封位置采用对甲醇具有抗溶胀特性的橡胶。
8.根据权利要求7所述的一种增压甲醇发动机系统，其特征在于，所述对甲醇具有抗溶胀特性的橡胶为氟橡胶。
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