[发明专利]一种用于固态蓄电池的震动测试装置

说明书

本发明公开了一种用于固态蓄电池的震动测试装置，包括底座和底座上方支撑的顶台，所述底座上滑动安装有滑动座，底座上侧端安装有推动油缸，所述推动油缸的伸缩杆端与滑动座侧端固定连接，所述滑动座上安装有震动测试机构，所述震动测试机构包括震动平台、电池放置箱和多个驱动油缸，所述驱动油缸的底部分布固定在滑动座上端四周，驱动油缸的顶部通过震动弹簧与震动平台下端四周固定连接，所述电池放置箱固定设置在震动平台上，所述电池放置箱上方对应设置有箱盖板，所述电池放置箱和箱盖板内侧壁上分布设置有多个与蓄电池外壳接触的温度传感器和压力传感器，本发明震动测试效果好，数据分析全面，操作使用安全性能高。

技术领域

本发明涉及蓄电池震动测试设备领域，具体为一种用于固态蓄电池的震动测试装置。

背景技术

固态电池是一种使用固体电极和固体电解液的电池。由于固态电池的功率重量比较高，所以它是电动汽车很理想的电池。

传统的液态锂电池又被科学家们形象地称为“摇椅式电池”，摇椅的两端为电池的正负两极，中间为电解质(液态)。而锂离子就像优秀的运动员，在摇椅的两端来回奔跑，在锂离子从正极到负极再到正极的运动过程中，电池的充放电过程便完成了。固态电池的原理与之相同，只不过其电解质为固态，具有的密度以及结构可以让更多带电离子聚集在一端，传导更大的电流，进而提升电池容量。因此，同样的电量，固态电池体积将变得更小。不仅如此，固态电池中由于没有电解液，封存将会变得更加容易，在汽车等大型设备上使用时，也不需要再额外增加冷却管、电子控件等，不仅节约了成本，还能有效减轻重量。

固态电池不仅本身的电化学性能需要十分优异，其机械性能同样要求十分优异以适应汽车不同的行驶状态。因此，固态蓄电池在生产制造完成后，通常需要进行震动测试，对其抗震性能进行有效的检测。传统的蓄电池测试是采用人工敲击或摔打的方式进行的。由于为人工进行电池的敲击，力度大小无法控制，导致蓄电池的震动测试效果不理想；并且人工在进行敲击时，电池方向无法保持一致，容易在敲击过程中造成电池的外观损伤；另外，蓄电池在冲击力作用下容易短路起火，传统测试装置没有较好的安全防护措施，难以保证测试过程中工作环境的安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构设计合理，震动测试效果好，数据分析全面，操作使用安全性能高的用于固态蓄电池的震动测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于固态蓄电池的震动测试装置，包括底座和底座上方支撑的顶台，所述底座上滑动安装有滑动座，底座上侧端安装有推动油缸，所述推动油缸的伸缩杆端与滑动座侧端固定连接，所述滑动座上安装有震动测试机构，所述震动测试机构包括震动平台、电池放置箱和多个驱动油缸，所述驱动油缸的底部分布固定在滑动座上端四周，驱动油缸的顶部通过震动弹簧与震动平台下端四周固定连接，所述电池放置箱固定设置在震动平台上，所述电池放置箱上方对应设置有箱盖板，所述电池放置箱和箱盖板内侧壁上分布设置有多个与蓄电池外壳接触的温度传感器和压力传感器，所述箱盖板上端与竖直设置的升降油缸的伸缩杆端固定连接，所述升降油缸的顶部固定安装在顶台上，所述驱动油缸、推动油缸和升降油缸上均安装有伺服阀，所述伺服阀、温度传感器和压力传感器均与底座上的控制器信号连接。

优选的，所述驱动油缸的伸缩杆端铰接有震动座，驱动油缸通过震动座与震动弹簧底部固定连接。

优选的，所述升降油缸的伸缩杆端铰接有升降座，升降油缸通过升降座固定连接有升降弹簧，升降弹簧底部与箱盖板上端固定连接。

优选的，所述顶台与底座之间设置有罩住震动测试机构的防护挡罩，所述防护挡罩远离推动油缸的侧壁上开设有出口，出口上铰接有防护门，所述防护挡罩靠近推动油缸的侧壁上开设有供推动油缸的伸缩杆穿过的进口。

优选的，所述震动平台的四周分别设置有与控制器信号连接的加速度传感器，所述控制器上连接有数据显示屏。