[发明专利]一种配适C型轨道的车库门电机链条头件组合

说明书

技术领域

本发明涉及车库门电机轨道技术领域，尤其涉及一种配适C型轨道的车库门电机链条头件组合。

背景技术

C型轨道大量运用于车库门的链条传动，目前车库门电机多数配置的是C型轨道，车库门电机轴与C型轨道的连接通常需要螺栓及螺母进行固定，安装过程较为繁琐，且对其进行维修及更换时，过程较为繁琐。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供了一种配适C型轨道的车库门电机链条头件组合，通过该组合实现了车库门电机通过链条在C型轨道上运行，采用直接进行卡接代替了繁琐的螺栓连接，且同时保证了使用强度。

本发明所采用的技术方案是：一种配适C型轨道的车库门电机链条头件组合，其包括车库门电机轴，所述车库门电机轴位于车库门电机内部，所述车库门电机轴的圆周外侧套设有链轮，所述链轮包括套设在车库门电机轴外侧的链轮套和可绕车库门电机轴转动的金属链轮片，所述链轮的一侧设置有与链轮相配合的头件，所述头件与链轮外部进行卡接，所述金属链轮片上配适有链条，所述头件的两端卡接在C型轨道内。

优选的，所述头件包括位于头件上方的半圆形卡槽、位于头件内部的链轮槽以及位于头件两侧的链条槽，所述车库门电机轴上方与头件上方的半圆形卡槽相卡接，所述链轮与头件内部的链轮槽相卡接，所述链条槽内设有经过金属链轮片运动的链条。

优选的，所述链条槽外部的两边卡接在C型轨道内。

优选的，所述链轮套和头件的材质为尼龙6与30%玻璃纤维料的混合物。

优选的，所述金属链轮片的材质为铁基粉末冶金。

本发明达到的有益效果是：本发明提供了一种配适C型轨道的车库门电机链条头件组合，通过头件与车库门电机轴和链轮进行卡接，并可直接将头件组合可接进C行轨道内部，实现了车库门电机通过链条在C型轨道上运行，采用卡接方式代替了繁琐的螺栓连接，且同时保证了使用强度，本发明结构简单、紧凑合理，便于推广应用。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明，

图1是本发明的剖面图；

图2是本发明的俯视图；

其中，1、车库门电机轴，2、链轮，21、链轮套，22、金属链轮片，3、头件，31、半圆形卡槽，32、链轮槽，33、链条槽，4、C型轨道。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。

本发明所采用的技术方案是：如图1和图2所示，一种配适C型轨道的车库门电机链条头件组合，其包括车库门电机轴1，所述车库门电机轴1位于车库门电机内部，所述车库门电机轴1的圆周外侧套设有链轮2，所述链轮2包括套设在车库门电机轴1外侧的链轮套21和可绕车库门电机轴1转动的金属链轮片22，所述链轮21的一侧设置有与链轮2相配合的头件3，所述头件3与链轮2外部进行卡接，所述金属链轮片22上配适有链条，所述头件3的两端卡接在C型轨道内。

优选的方案是，所述头件3包括位于头件3上方的半圆形卡槽31、位于头件3内部的链轮槽32以及位于头件3两侧的链条槽33，所述车库门电机轴1上方与头件3上方的半圆形卡槽31相卡接，所述链轮2与头件3内部的链轮槽32相卡接，所述链条槽32内设有经过金属链轮片22运动的链条。

在本申请中，链轮2套设在车库门电机轴1的圆周外侧，通过头件3上方的半圆形卡槽31对车库门电机轴1的上方进行卡接，通过头件3内的链轮槽32对链轮2进行卡接，通过头件3内的链条槽33用于放置随着金属链轮片22运动的链条，从而实现了头件3与链轮2的无缝连接。

优选的方案是，所述链条槽33外部的两边卡接在C型轨道4内，通过将链条槽33外部两边卡接在C型轨道4内，实现了头件3与C型轨道4相配合，实现了车库门电机通过链条在C型轨道4上运行，采用卡接方式代替了繁琐的螺栓连接，且同时保证了使用强度。

优选的方案是，所述链轮套21和头件3的材质为尼龙6与30%玻璃纤维料的混合物，该混合物具有良好的耐热老化性能和耐油性能。

优选的方案是，所述金属链轮片22的材质为铁基粉末冶金，铁基粉末冶金的喷涂层硬度、致密性、结合强度等于镍基合金粉末涂层大体相当，因此在不少场合下可代替镍基合金粉末，具有良好的耐磨性。