[发明专利]一种控制汽车点火开关的有源超高频RFID电子标签

说明书

技术领域

本发明涉及车载电子设备领域，具体涉及一种控制汽车点火开关的有源超高频RFID电子标签。

背景技术

随着改革开放深入和社会经济快速发展，我国正加速进入汽车社会阶段。截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆（私家车约占80%）；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。社会公众日常工作和活动所需的机动车出行需求和次数迅速增加，由此带来各类社会矛盾日益突出，截止2017年7月份，全国公安机关受理的被盗抢机动车案件已超过76万件。2008年以来我国已发生多起涉车恐怖案件，汽车已经成为极端分子制造恐怖活动的重要工具。特别是假牌车、套牌车等问题车辆非常容易成为犯罪分子利用的工具，已对社会经济生活，特别是公共安全构成重大挑战和威胁。

目前，各地公安机关为减少道路交通事故，确保道路安全和畅通，在城市出入口和主干公路上安装了基于视频图像技术的公路卡口、闯红灯和测速等交通技术监控设备，各地政府在城市重点区域安装了大量基于视频的安防监测点，强化城市治安管理，提升社会管控能力。但是受环境、照明和天气等因素的影响,致使号牌识别率不高，加上视频图像识别不能有效辨别假牌套牌、故意遮挡号牌等违法行为，因此，基于视频图像技术的汽车身份识别效果难于满足智慧城市交通管理、公众出行服务、社会治安综合管理的要求，迫切需要先进、成熟、高可靠的汽车电子身份识别技术用于社会管理和社会化服务需求。射频识别技术（RFID）具有受环境影响小、识别速度快、识别率高等优点，将其用于汽车电子身份标识实现对汽车的自动识别，是一种行之有效的解决方法。

目前主流汽车电子标签大多采用无源方式，无源电子标签的主要由于内存容量小、读写距离近、抗干扰能力差等弊端，在使用作为汽车电子标签的时候往往需要放置在汽车明显位置，以防止车体金属对电子标签形成信号干扰形成漏读，而且防转移功能较差，人为破坏后阅读器不能正常读取，不影响汽车正常行驶，与汽车的集成度不高，美观性也较差。主流的有源电子标签通常采用电池供电，封装后因功耗原因有源电子标签使用寿命有限。而本发明设计的低功耗有源电子标签能够克服这些缺点，并且通过将电子标签并入控制电路，不仅能够满足对汽车的远距离识别需求，而且电子标签能够与汽车终身绑定一起。

发明内容

综上所述，需要一种控制汽车点火开关的有源超高频RFID电子标签，解决目前汽车电子标签存在的上述缺陷。

本发明采用如下技术方案：

本发明提出了一种控制汽车点火开关的有源超高频RFID电子标签，电子标签安装在汽车前挡风玻璃下方的控制台内部或车内后视镜内部，所述电子标签包括控制端、射频端、天线，所述电子标签电源由汽车供电电路经稳压芯片降压后提供，控制端连接逻辑电路，逻辑电路用于控制汽车点火开关。

发明的有益效果是：电子标签安装在汽车内部，与汽车的集成度高、美观性好。采用汽车供电电路供电有源电子标签有效解决功耗及挡风玻璃造成的信号衰减，满足对汽车的远距离识别需求。通过逻辑电路控制汽车点火开关，实现与汽车终身绑定，具备较好的防转移性能。

附图说明

图1为结构框图

图2为MSP430F2101微控制器结构图

图3 nRF24L01功能模块

图4 nRF24L01 无线通信协议

具体实施方式：

下面通过具体实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。

本发明的使用方式：在交通卡口处的龙门架或者悬臂架上安装电子标签阅读器，实施全方位覆盖，可以有效避免相邻车道的干扰，保证识读精准，误差率低。

本实施例提供一种有源汽车电子标签，标签选用MSP430F2101控制芯片，nRF24L01射频芯片，Nordic公司的PCB单端天线，工作频率为2.4GHz全球ISM频段。

电子标签连接在汽车汽车控制电路中，通过稳压芯片降低汽车供电电路的电压至3.3V，直接给电子标签进行不间断供电。本实施例为有源射频电子标签，安装在汽车前挡风玻璃下方的控制台内部或车内后视镜内部，连接汽车电路系统。

如图1所示框架图，本实施例中，在电子标签控制端与点火开关间连接逻辑电路，通过控制端检测电子标签工作状态是否正常，如正常则给点火开关发送点火指令，使发动机正常点火，车辆被启动；如电子标签不能正常工作，则不发送点火指令，点火开关无动作，发动机不能点火，车辆不能启动。