[发明专利]磁力泵在审
申请号: | 201711094870.X | 申请日: | 2017-11-03 |
公开(公告)号: | CN107664125A | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 凤元树;凤金泉;耿辉 | 申请(专利权)人: | 安徽龙泉泵阀制造有限公司 |
主分类号: | F04D13/02 | 分类号: | F04D13/02;F04D29/046;F04D29/06;F04D29/22 |
代理公司: | 合肥诚兴知识产权代理有限公司34109 | 代理人: | 汤茂盛 |
地址: | 242500 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 磁力泵 | ||
技术领域
本发明属于电机制造技术领域,特别涉及一种磁力泵。
背景技术
现有技术中,磁力泵的叶轮与内转子可以整体设置,也可以分体设置。常规的分体式设置的叶轮,如附图1所示,叶轮1、端盖2、内转子3和隔离套4依次套设在主轴5上,其中端盖2、隔离套4与泵壳6相连将叶轮1、内转子3围合在内,形成供介质流经和抵达的腔室,外转子7与动力轴8相连。在磁力泵工作时,动力轴8在动力源的驱动下带动外转子7转动,外转子7的磁场带动内转子3及叶轮1作同步转动,实现动力的无接触同步传递。这种结构存在以下缺陷:
其一,由于叶轮1与内转子3之间设有端盖2,使得叶轮1与内转子3之间的轴向间距大,这样叶轮1转动所需的扭矩大,内转子3的工作效率低,主轴5在高速转动时容易扭断,因而市场上出现了采用叶轮与内转子整体设置的磁力泵,但这样的话,一旦叶轮或叶轮上的部件发生损坏,就必须连同内转子一起更换,配件更换成本高;
其二,端盖2与隔离套4分别通过轴承与主轴5实现装配,若该轴承的精度不符合要求,将导致端盖2、隔离套4与主轴5的配合不良,在主轴高速转动时发生干涉,或导致端盖2、隔离套4变形损坏,或导致主轴5折断;
其三,叶轮1需要用螺母9固定在主轴5的前端,当主轴5转动方向与螺母9旋紧方向相反时,将使得螺母9松动,进而导致叶轮1松动,松动的叶轮1与主轴5之间的间隙使得二者之间的保护层在高速转动的情况下被迅速磨损导致磁力泵无法正常使用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种磁力泵,性能优良且维护成本低。
为实现以上目的,本发明采用的技术方案为:一种磁力泵,包括内转子,所述的内转子直接与叶轮相连并与叶轮构成周向同步转动。
现有技术相比,本发明存在以下技术效果:分体设置的内转子与叶轮直接相连,在降低其维护成本的同时,还能提高磁力泵的工作效率,避免主轴等相关部件的损坏,从而显著提升产品品质。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1是现有技术的分体式叶轮;
图2是本发明叶轮、内转子与轴承套的装配示意图;
图3是本发明的装配示意图;
图4是叶轮的剖视图;
图5是内转子的剖视图;
图6是轴承的剖视图;
图7是内转子的侧视图;
图8是泵壳的剖视图;
图9是端盖的剖视图;
图10是隔离套的剖视图。
图中:10.叶轮,11.毂圈,20.内转子,30.轴承,40.主轴,50.泵壳,51.辐筋,60.端盖,70.隔离套,71.盲孔,81.第一磨环,82.第二磨环。
具体实施方式
下面结合附图1-10,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。
一种磁力泵,包括内转子20,所述的内转子20直接与叶轮10相连并与叶轮10构成周向同步转动。具体如图2、3所示,叶轮10与内转子20仍分体设置,但二者直接相连,这样在便于更换各独立部件,维持较低的使用与维护成本的同时,使得二者之间可以直接传递转动力矩,避免主轴等过渡件的损坏,降低内转子20的扭矩损耗,从而显著提升内转子20的工作效率。
具体的,所述的叶轮10的轮盘中部有毂圈11,毂圈11的内孔为台阶孔且大孔径端位于内转子20所在侧,内转子20的外周壁呈台阶轴状的前端与毂圈11的台阶孔端插接配合,所述毂圈11的大孔径内孔为内六角形孔,内转子20的前端的外部轴身的形状为外六角形。毂圈11的大孔径内孔还可以是方孔或其它非圆形孔,内转子20前端的外部轴身的形状应当与毂圈11的大孔径内孔相适配。这样使得叶轮10与内转子20之间能有效传递扭矩,从而保证二者能实现周向同步转动。
优选的,端盖60中部的通孔61空套在所述的毂圈11与内转子20插接连接处。也就是说,充分利用毂圈11与内转子20插接连接处布置端盖60,这样既能减小叶轮10与内转子20之间的轴向间距,又能避免端盖60与转动部件配合不良导致的泵体损坏,提升磁力泵的可靠性。
优选的,所述的毂圈11与内转子20插接构成的内孔中连接有轴承30,轴承30套设在主轴40上。轴承30既可以与主轴40转动配合,也可以与主轴40静配合。无论轴承30与主轴40为何种配合,在磁力泵工作时,轴承30都可以降低叶轮10、内转子20高速转动时对主轴40施加的扭力和摩擦力,从而避免主轴40的扭断。
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