[发明专利]一种应用于表面热处理装置的水循环装置

说明书

本发明公开了一种应用于表面热处理装置的水循环装置，包括壳体，所述壳体为中空结构，且壳体的内壁上设有第一水箱，所述第一水箱为中空结构，且第一水箱中设有第一水泵，所述壳体的一侧内壁上设有退火装置，所述第一水泵的输出端贯穿第一水箱的侧壁并通过第一水管与退火装置的侧壁相连接，所述退火装置的出水端设有竖直设置的第二水管，所述壳体中设有开口向上的储水槽，且第二水管竖直插设在储水槽中，所述储水槽中设有第二水泵，所述壳体中还设有冷却室，且冷却室为中空结构，所述冷却室的一侧侧壁设有空腔。本发明，该水循环装置可以对热处理后的水进行回收并冷却加以循环利用，极大地节约了资源，且减少了一定的生产成本。

技术领域

本发明涉及热处理技术领域，尤其涉及一种应用于表面热处理装置的水循环装置。

背景技术

十几年来，随着我国汽车工业的迅速发展，围绕高品质、节能、环保的各种先进的热处理技术在汽车零件生产中得到广泛应用。热处理是汽车产品获得所要求的强度、韧化性能，实现更安全、更可靠的重要技术手段，同时热处理质量是产品实现可靠性、耐久性、安全性的重要保证。尤其是对汽车零部件表面热处理质量而言，将会直接影响到汽车工业国产化的进程，也直接关系到汽车操控的稳定性和安全性。在现有技术中，汽车零部件表面热处理技术多为渗碳热处理工艺及退火工艺，其主要是使零件获得良好的抗疲劳性能和耐磨性，保证零件使用性能的可靠性。常见地，采用渗碳淬火强化的热处理零件有：汽车驱动桥的差速器齿轮、变速器轴齿类零件、转向器轴齿件、发动机活塞销以及刹车盘零件等。一般而言，对于汽车零部件的渗碳热处理工艺和退火工艺是分别在相应的氮化炉和退火炉内进行。由于退火炉温度较高，需要进行相应的降温处理，因此，大多会用冷却水进行冷却降温，但现有技术中，冷却水为一次性利用，经使用后即通过排水管等排出，不再利用，浪费资源且增加了生产成本。为此，我们提出一种应用于表面热处理装置的水循环装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中在进行热处理后对退火炉进行降温后的水无法循环利用，从而造成资源浪费的问题，而提出的一种应用于表面热处理装置的水循环装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：