[发明专利]一种铅酸蓄电池耐油性检测方法及装置

说明书

本发明提供了一种铅酸蓄电池耐油性检测方法及装置，通过内压模拟装置对电池底槽内压进行模拟，供油装置持续对底槽表面进行供油，将装置置于温控箱内，一段时间后观察并记录底槽表面的龟裂情况，即可检测处不同材料电池底槽的耐油性能。

技术领域

本发明涉及蓄电池技术领域，尤其涉及一种铅酸蓄电池耐油性检测方法及装置。

背景技术

低速电动汽车是指速度低70km/h的简易四轮纯电动汽车，一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。低速电动车出于成本考虑主要采用铅酸蓄电池，低价格优势使得其在农村及城乡结合部等市场需求强烈。近期低速电动车规范管理等相关政策即将落地，预计到2020年全国平均千人保有量有望达到10台以上，按照2020年全国5亿农村人口计算，全国2020年低速电动车保有量有望达到500万辆以上（摘自《2016-2022中国中低速电动车市场深度调查及未来前景预测报告》）。

目前国内低速电动汽车用铅酸蓄电池龙头企业超威和天能生产EVF系列为主，该系列主要产品有6EVF120、4EVF150、3EVF200等。各型电池的外壳都是采用ABS材料。由于低速电动车其刹车系统都是液压，需要灌装刹车油、液压油、机油等常规溶剂，在车辆生产和日常维护中电池难免会被刹车油污染，如果电池外壳材质不能承受刹车油、液压油、机油等液体腐蚀的话，一旦电池外壳开裂将造成电池失效，从而导致车辆无法正常使用。所以电池外壳ABS就必须具备一定的耐油性，但目前没有一种相应的具体检测的方法。

申请号为201710354521.0的专利给出了一种高耐油、耐酸蓄电池壳体材料及制备方法，并没有涉及电池壳体耐油性的试验方法及装置，铅酸蓄电池耐油性试验需要模拟底槽受压，在保持一定内压的情况下与试验油接触。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种铅酸蓄电池耐油性检测方法及装置。

为了达到该目的，本发明采用如下技术方案：

一种铅酸蓄电池耐油性检测方法，所述方法包括以下步骤：

A．将内压模拟装置插入被测底槽内，第一挡板和第二挡板与所述底槽内侧面相抵，转动调节丝杆传动件直至压力传感器测得的压力与成品内部压力一致；

B．储油罐内加入试验油，将海绵体一端贴合设置在所述底槽侧表面上；

C．将底槽与上述装置放入温控箱内并保持一定的环境温度；

D．一段时间后取出底槽，观察并记录所述底槽表面一定面积区域内的裂纹数量。

作为一种优选，步骤D中，选取底槽表面直径4cm圆形区域进行观察，所述底槽的耐油性表示为：

N=n/πR2

其中，R为观察区域的半径，n为观察区域内所述底槽表面裂纹数量。

作为一种优选，，所述温控箱内温度保持与外界温度一致或保持高温状态或温度以正弦形式变化。

作为一种优选，所述试验油为刹车油，所述刹车油的主要成分为乙二醇乙醚和添加剂。

作为一种优选，所述添加剂为聚乙二醇。

作为一种优选，所述试验油为液压油或机油。

一种铅酸蓄电池耐油性检测装置，包括内压模拟装置、供油装置以及温控箱；

内压模拟装置包括与底槽内侧面相抵的相对设置第一挡板和第二挡板，第一挡板上设有可相对第二挡板移动的丝杠转动件；

供油装置包括储油罐和海绵体，海绵体一端与储油罐内侧连通；

海绵体与底槽侧表面贴合接触设置。