[发明专利]交通警示装置及交通警示系统

说明书

技术领域

本发明涉及交通管理设备技术领域，具体而言，涉及一种交通警示装置及交通警示系统。

背景技术

警示柱是在城市路口或人行道等位置处设置的隔离装置，对行驶的机动车辆起到警示作用，而且行驶的机动车辆即使撞上警示柱也不会造成第二次伤害。现有警示柱存在警示效果欠佳的弊端，并且无法有效控制行人或非机动车辆闯红灯的行为。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种交通警示装置及交通警示系统，以解决上述问题。

本发明实施例提供了一种交通警示装置，所述交通警示装置包括警示装置本体、主控板、发光装置和阻挡装置，所述警示装置本体呈柱状结构，包括相对的第一侧面和第二侧面，以及相对的第三侧面和第四侧面，所述主控板设置于所述警示装置本体的内部，且能够与交通信号灯的控制器通信连接，所述发光装置设置于所述第一侧面和/或所述第二侧面，且与所述主控板电性连接，以实现与所述交通信号灯的同步显示，所述阻挡装置设置于所述第三侧面和/或所述第四侧面，且与所述主控板电性连接，以实现阻挡状态和放行状态的切换。

进一步地，所述阻挡装置包括驱动电机和阻挡杆，所述驱动电机设置于所述警示装置本体的内部，且与所述主控板电性连接，所述驱动电机的转轴与所述阻挡杆的一端连接，以控制所述阻挡杆以该端为中心旋转，而贴合于所述警示装置本体呈放行状态，或使所述阻挡杆的另一端远离所述警示装置本体呈阻挡状态。

进一步地，所述阻挡装置设置有两个，所述第三侧面开设有第一安装槽，所述第四侧面开设有第二安装槽，一个所述阻挡装置设置于所述第一安装槽，另外一个所述阻挡装置设置于所述第二安装槽。

进一步地，所述主控板能够获取控制器发送的所述交通信号灯至少一个完整周期内的显示信息，并根据所述显示信息获得状态切换规则，以使所述阻挡装置根据所述状态切换规则接实现阻挡状态和放行状态的切换。

进一步地，所述警示装置本体包括相对的第一端部和第二端部，所述发光装置设置有四个，两个所述发光装置设置于所述第一侧面且分别靠近所述第一端部和第二端部，另外两个所述发光装置设置于所述第二侧面且分别靠近所述第一端部和第二端部。

进一步地，所述第三侧面和第四侧面开设有散热口，所述交通警示柱还包括散热风扇，所述散热风扇设置于所述警示柱本体的内部，与所述散热口位置对应，且与所述主控板电性连接。

进一步地，所述第一侧面和所述第二侧面为弧形面，所述交通警示装置还包括多张反光膜，所述多张反光膜贴合于所述第一侧面和所述第二侧面。

进一步地，所述第一侧面开设有第三安装槽，贴合于所述第一侧面的所述反光膜嵌设于所述第三安装槽，和/或，所述第二侧面开设有第四安装槽，贴合于所述第二侧面的所述反光膜嵌设于所述第四安装槽。

进一步地，所述警示装置本体包括本体部、第一端盖部、第二端盖部和多个固定结构，所述本体部为空心壳体结构，所述第一端盖部设置于所述本体部的一端，所述第二端盖部设置于所述本体部的另一端，所述多个固定结构设置于所述本体部的内部以连接所述本体部和第一端盖部，以及所述本体部和第二端盖部。

本发明实施例还提供了一种交通警示系统，所述交通警示系统包括控制终端和交通警示装置，所述交通警示装置包括警示装置本体、主控板、发光装置和阻挡装置，所述警示装置本体呈柱状结构，包括相对的第一侧面和第二侧面，以及相对的第三侧面和第四侧面，所述主控板设置于所述警示装置本体的内部，且能够与交通信号灯的控制器通信连接，所述发光装置设置于所述第一侧面和/或所述第二侧面，且与所述主控板电性连接，以实现与所述交通信号灯的同步显示，所述阻挡装置设置于所述第三侧面和/或所述第四侧面，且与所述主控板电性连接，以实现放行状态和阻挡状态的切换，所述控制终端通过所述主控板与所述交通警示装置通信连接。

本发明实施例提供的交通警示装置及交通警示系统，通过在警示装置本体的第三侧面和/或所述第四侧面设置阻挡装置，并且该阻挡装置与所述主控板电性连接，以实现放行状态和阻挡状态的切换，相较于现有技术，能够有效地控制行人或非机动车辆闯红灯的行为。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的一种交通警示装置的结构示意图。