[发明专利]可串联式流体动力装置在审

专利信息
申请号: 201711093821.4 申请日: 2017-11-09
公开(公告)号: CN107630778A 公开(公告)日: 2018-01-26
发明(设计)人: 向金位;邓凡;吕林;田双;曾毅 申请(专利权)人: 向金位
主分类号: F03B3/12 分类号: F03B3/12;F03B11/02;F03B11/06;F03B3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 550081 贵州省贵阳市观山*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 串联式 流体 动力装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及能源与动力领域,尤其是一种可串联的流体动力装置。

背景技术

目前,公知的流体动力装置主要是水轮机发电装置,该装置常常需要在水位落差较大的地方建筑堤坝,然后通过引入稳定的水流冲击水轮机,水轮机转动过程中将水的重力势能和动能转换为机械能,从而通过发电机将机械能转换为电能。但是,建筑堤坝首先对地理环境的要求较苛刻,一般需要落差大、水流量大且稳定的水域;其次,建造堤坝会破坏周边及河流的生态环境,导致部分生物灭绝;再次,建造堤坝还常常涉及到移民工程和国防工程,建设周期长且成本高。虽然,现在也有部分装置能避免以上缺点,利用低水位来提供动力,但这些设备往往能量转换率低,且大多为单机型,可扩展性较差,导致提供的动力较小。

发明内容

为了克服现有流体动力装置存在的种种不足,本发明提供一种可串联式流体动力装置,该可串联式流体动力装置不仅能在低水位的条件下提供动力,而且还能通过串联多个流体动力装置的方式提高动力输出量。另外,该可串联式流体动力装置的单一模块结构简单,能量转换率高,对环境要求低,其最主要的优点在于可扩展性好,可根据需求动力大小及水流量大小来增减流体动力装置模块数量。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:为了降低对外界自然环境条件的要求,外缸体体积设计的相对较小,外缸体是安装在地面的主要部件,螺旋转子安装在外缸体内,法兰盘连接件安装在外缸体开口端,轴承盖分别安装在螺旋转子两端,起到保护轴承的作用,进水管安装在外缸体上,进水管横截面形状可以是圆形或多边形,进水管的作用是将外界的水引入外缸体内推动螺旋转子转动做功,出水管安装在外缸体上,出水管的作用是排出刚体内的水。

为了尽可能适应外界自然环境,外缸体的体积大小可以根据实际情况进行设计。

为了提高水资源的利用率,螺旋转子的叶片可为多片,螺旋叶片为圆弧面结构。

为了充分将水的能量转换为机械能,进水管的位于外缸体上部,出水管的位于外缸体下部,出水口的形状可设计为圆形或多边形,这样更利于外缸体内流体的排出。

为了将多个流体动力装置进行串联固定,在法兰盘上设置有多个圆孔。

为了提高流体动力装置的输出功率,流体动力装置可沿螺旋转子轴向重复连接多组,这也是该可串联式流体动力装置的主要特点。

本发明的有益效果是,在低水位条件下提高水资源能量转换率的同时,还能根据动力需求大小自由增加流体动力装置模块的数量,而且该可串联式流体动力装置结构简单、易于维护、稳定性高、可扩展性好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是可串联式流体动力装置的剖面结构图。

图2是外缸体结构图。

图3是螺旋转子结构图。

图4是法兰盘连接件结构图。

图5是多个流体动力装置的串联示意图。

图中1.外缸体,2.螺旋转子,3.法兰盘连接件,4. 轴承盖,5.轴承盖,6.进水管,7.出水管,8. 底座,9.底座,10.端盖,11.法兰盘,12.法兰盘,13. 进水口,14.出水口,15. 轴,16.侧板,17.侧板,18. 螺旋叶片,19.缸体连接件,20.可串联流体动力装置,21. 可串联流体动力装置,22.法兰盘,23.法兰盘。

具体实施方式

在图1中,螺旋转子(2)安装在外缸体(1)内,轴(15)设置在螺旋转子(2)上,轴(15)的一端穿过外缸体(1)上的轴承盖(5),轴(15)的另一端穿过外缸体(1)上另一端的轴承盖(4),轴(15)的两端可同联轴器进行连接,法兰盘连接件(3)通过螺栓连接到外缸体(1)一端,轴承盖(4)安装在螺旋转子(2)一端,轴承盖(5)安装在螺旋转子(2)另一端,与法兰盘连接件(3)在同一端,进水管(6)安装在外缸体(1)上,出水管(7)安装在外缸体(1)上。

在图2中,在外缸体(1)两端设置有底座(8)和底座(9),在外缸体(1)两端设置有法兰盘(11)和法兰盘(12),在法兰盘(11)和发法兰盘(12)上设置有多个圆孔,在外缸体(1)一端设置有端盖(10),在外缸体(1)上设置有进水口(13)和出水口(14)。

在图3中,在螺旋转子上设置有轴(15)和螺旋叶片(18),在螺旋叶片(18)两端设置有侧板(16)和侧板(17)。

在图4中,在法兰盘连接件上设置有缸体连接件(19),在缸体连接件(19)两端设置有法兰盘(22)和法兰盘(23),在法兰盘(22)和发法兰盘(23)上设置有多个圆孔。

在图5中,流体动力装置(20)与流体动力装置(21)外部通过螺栓连接,内部通过联轴器连接,其他模块的连接方式以此类推。

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