[发明专利]反向的静态轮重仪

说明书

一种反向的静态轮重仪，所述继电器旋动片的处在启动继电器与过重启动继电器的接头之上，临界启动继电器与过重启动继电器开始配备之际接头都同继电器旋动片挤压。有效避免了现有技术中于车轮下部的过重继电器渗入液体、出现短路乃至让部件毁伤替换、维护过重继电器之际操作者须到路面执行的缺陷。

技术领域

本发明涉及轮重仪技术领域，具体涉及一种反向的静态轮重仪。

背景技术

车辆刹车装置对车辆的刹车作用为带着设定的临界值，若车辆过重行驶，大于车辆刹车装置的刹车作用，常常构成车辆撞击问题，并发地亦将惊吓搭车者。要确保车辆的无问题行驶，车辆会配备静态轮重仪，在车辆过重之际，静态轮重仪工作，朝过重管控芯片输送数据，让车辆维持盖板揭开条件且终止行驶，车辆里的蜂鸣器实时蜂鸣，提示车辆里的搭车者份量大于最大临界值，须减小车辆搭车者个数。现在车辆领域的采取的静态轮重仪往往包括测量部与过重继电器，过重继电器丝接车辆过重保护芯片，所述过重继电器为过重启动继电器（车辆够到1.5倍最大临界值之际运作）与临界启动继电器（车辆够到0.7倍最大临界值之际运作）的泛指。把测量部配备在车轮下部与底盘下挡板间，在车轮过重之际，车轮下部遭到重力的作用指向路面挪动，让塑料片应变，同测量部相连的过重继电器运作，车辆过重保护芯片警示。这样的静态轮重仪器的问题在于：因为外部因素的影响车辆经过的路面容液后，在车辆终止行驶之际，车辆车轮下部同路面容液体相挨，让车轮下部的过重继电器渗入液体，使得短路乃至让部件毁伤。另外替换、维护过重继电器之际操作者须到路面执行。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种反向的静态轮重仪，有效避免了现有技术中于车轮下部的过重继电器渗入液体、出现短路乃至让部件毁伤、替换、维护过重继电器之际操作者须到路面执行的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种反向的静态轮重仪的解决方案，具体如下：

一种反向的静态轮重仪，包括处在车轮上端A3的过重继电器A1、还有相连于底盘纵向板A5上的继电器旋动片A4；车轮下部同底盘下挡板间配备有底盘防抖塑料层；

所述继电器旋动片A4的处在启动继电器与过重启动继电器B2的接头B3之上，临界启动继电器B1与过重启动继电器B2开始配备之际接头B3都同继电器旋动片A4挤压。

车轮上端A3配备一对各自接近两边车轮纵向板的过重继电器A1，所有过重继电器A1包括一临界启动继电器B1与过重启动继电器B2，临界启动继电器B1与过重启动继电器B2都配备在勾曲段A2上，接头B3纵向指向路面，所述勾曲段A2同车轮上端A3经由丝杠稳定丝接。

本发明的有益效果为：

开关配备在车轮上端，在车辆行驶终止之际，路面里的容液不会平齐到车轮顶，以此防止了路面容液渗进过重继电器，避免发生短路与部件毁伤的事情，其它的，在过重继电器须维护之际，操作者能够径直踏在车轮上端上执行，无须趴下维护过重继电器，操作不难。

附图说明

图1为本发明的反向的静态轮重仪的三维结构图。

图2为本发明的配备结构图。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明做进一步地说明。

如图1-图2所示，本实施例的反向的静态轮重仪，包括处在车轮上端A3的过重继电器A1、还有相连于底盘纵向板A5上的继电器旋动片A4；车轮下部同底盘下挡板间配备有底盘防抖塑料层；

所述继电器旋动片A4的处在启动继电器与过重启动继电器B2的接头B3之上，临界启动继电器B1与过重启动继电器B2开始配备之际接头B3都同继电器旋动片A4挤压。