[发明专利]一种基于大数据的联锁自动测试系统及方法

说明书

本发明提供了一种基于大数据的联锁自动测试系统及方法，系统包括：联锁自动测试装置以及设置在各个运营车站处的数据采集装置；联锁自动测试装置包括：仿真IO设备、仿真命令控制设备和集中控制器；数据采集装置分别用于采集对应运营车站处的联锁系统的工作状态信息；集中控制器根据接收到的各运营车站处的联锁系统的工作状态信息设计用于测试待测试联锁机的测试用例，以及根据每条测试用例设计的测试内容控制所述仿真IO设备、仿真命令控制设备向待测试联锁机进行相应的信息输入，并检测待测试联锁机的输出是否与测试用例中的目标输出结果一致以完成对待测试联锁机的测试。本发明提供的联锁自动测试系统，在提高测试效率的同时也使得测试更加完备。

技术领域

本发明涉及轨道运输技术领域，具体涉及一种基于大数据的联锁自动测试系统及方法。

背景技术

安全是铁路运输永恒的主题，也是最核心的问题。只有保证了安全，铁路运输才有其意义。在车站内有许多线路，这些线路的两端，都以道岔连接着。根据道岔的不同位置而组成不同的进路，列车是否能进入进路，是用信号机来指挥的。如果信号机显示的信号是指示列车进入某一股道，而道岔的开通位置却是开通另一股道，这就有发生行车事故的危险。为了保证安全，就必须使信号机、进路和道岔三者之间有着一定的相互制约关系，这种关系称为联锁。联锁系统是铁路信号领域的最基础最核心的安全保障系统，是保障铁路车站列车或机车作业安全的关键软件，而高效、充分的测试对于保证其安全性具有举足轻重的作用。

现今的软件测试大多数还是以手工测试为主，手工测试存在测试不充分与测试效率低下等弊病。虽然有些公司或者专业机构已经开始是用自动化测试工具测试联锁系统，但是其思路与手工测试并无二致，都是以人为设计的固定的测试用例进行测试。例如，人为设计的固定的测试用例测试内容均是由测试人员根据联锁系统功能需求进行设计或者是根据以往经验进行设计的，这种方式的测试只能保证满足了功能需求，满足了测试者所能想到的场景的测试，而对于未想到的场景有不可预知性。举个例子，2009年时上海地铁1号线发生侧冲事故，这个事故的原因就是联锁系统有着极大的关联，也是测试场景不充分所导致的。

此外，由于研发人员和运营人员面对着不同的产品运行逻辑。研发人员针对产品的正常工作逻辑进行测试、对于部分异常逻辑也进行测试，然而，研发人员毕竟不是天天操作着被测试的设备，有些在研发人员看起来绝对不会出现的逻辑组合，对于运营人员来说，由于现场其它设备的影响、运营计划的影响等，所谓“绝对不会出现的逻辑组合”可能是现场的情况下就是合理且可以理解的，这就造成了研发人员的人工测试或所谓“自动化测试”无法模拟现场运营人员的全部操作。同时，现场运营人员也没有途径将自己的全部操作反馈给研发人员。即使发生故障，研发人员也只能对设备本身的故障进行分析，而无法复现现场运营人员当时全部操作过程。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种基于大数据的联锁自动测试系统及方法，本发明提供的基于大数据的联锁自动测试系统，在提高测试效率的同时也使得测试更加完备。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：

第一方面，本发明提供了一种基于大数据的联锁自动测试系统，包括：联锁自动测试装置以及设置在各个运营车站处的数据采集装置；

其中，所述联锁自动测试装置包括：仿真IO设备、仿真命令控制设备和集中控制器，所述集中控制器分别与仿真IO设备以及仿真命令控制设备连接，且所述集中控制器、仿真IO设备、仿真命令控制设备分别与待测试联锁机连接；

所述数据采集装置分别用于采集对应运营车站处的联锁系统的工作状态信息，并将采集的工作状态信息发送至所述集中控制器；其中，每个运营车站处的联锁系统至少包括联锁机、IO机柜和现地控制工作站；