[发明专利]一种钢轨轨头固定工装

说明书

本发明公开了一种钢轨轨头固定工装，包括：铣床工作台、电磁块一、电磁块二、L型块、气缸、丝杆、圆柱块、螺纹槽、橡胶块，所述电磁块一固定安装在铣床工作台的底面上，所述电磁块二固接在铣床工作台的侧壁上，所述L型块的水平部通过螺栓固接电磁块一右侧的铣床工作台底面，所述气缸水平安装在L型块竖直部右端面上侧，所述气缸活塞杆向左穿过L型块竖直部且末端水平固接一个丝杆，所述圆柱块右端面上开有与丝杆相匹配的螺纹槽，所述圆柱块通过螺纹槽与丝杆螺纹连接，所述圆柱块的左端面上固接一个橡胶块。本发明具有结构新颖、操作简便的优点。

技术领域

本发明涉及一种钢轨轨头固定工装，应用于钢轨加工技术领域。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的作用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动平面，因此钢轨在加工时，必须保证其表面应洁净光滑、不得有裂纹、结疤等缺陷，在实际加工过程中，常通过铣床铣削钢轨轨头的两侧，传统铣床是通过在侧壁和底部设置电磁块，通过磁力吸附还吸附钢轨来固定，但这种固定方式，只能固定钢轨的内侧，外侧没有支撑，在加工时，钢轨振动较大，直接影响了加工质量。

发明内容

为解决现有技术方案的缺陷，本发明公开了一种钢轨轨头固定工装，具有结构新颖、操作简便的优点。

本发明公开了一种钢轨轨头固定工装，包括：铣床工作台、电磁块一、电磁块二、L型块、气缸、丝杆、圆柱块、螺纹槽、橡胶块，所述电磁块一固定安装在铣床工作台的底面上，所述电磁块二固接在铣床工作台的侧壁上，所述L型块的水平部通过螺栓固接电磁块一右侧的铣床工作台底面上，所述气缸水平安装在L型块竖直部右端面上侧，所述气缸活塞杆向左穿过L型块竖直部且末端水平固接一个丝杆，所述圆柱块右端面上开有与丝杆相匹配的螺纹槽，所述圆柱块通过螺纹槽与丝杆螺纹连接，所述圆柱块的左端面上固接一个橡胶块。

所述L型块竖直部设置在远离电磁块一的一侧。

所述螺纹槽的深度与丝杆的长度相一致。

采用本技术方案，具有以下有益效果：

1、结构新颖；

2、操作简便。

附图说明

图1是本发明一种钢轨轨头固定工装的结构示意图。

其中：1-铣床工作台；2-电磁块一；3-电磁块二；4-L型块；5-气缸；6-丝杆；7-圆柱块；8-螺纹槽；9-橡胶块。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开了一种钢轨轨头固定工装，包括：铣床工作台1、电磁块一2、电磁块二3、L型块4、气缸5、丝杆6、圆柱块7、螺纹槽8、橡胶块9，所述电磁块一2固定安装在铣床工作台1的底面上，所述电磁块二3固接在铣床工作台1的侧壁上，所述L型块4的水平部通过螺栓固接电磁块一2右侧的铣床工作台1底面上，所述气缸5水平安装在L型块4竖直部右端面上侧，所述气缸5活塞杆向左穿过L型块4竖直部且末端水平固接一个丝杆6，所述圆柱块7右端面上开有与丝杆6相匹配的螺纹槽8，所述圆柱块7通过螺纹槽8与丝杆6螺纹连接，所述圆柱块7的左端面上固接一个橡胶块9。

所述L型块4竖直部设置在远离电磁块一2的一侧。

所述螺纹槽8的深度与丝杆6的长度相一致。

本发明是这样实施的：如图1所述，图中虚线部分代表待铣削的钢轨轨头，轨头的一侧通过传统的电磁块一2、电磁块二3来支撑，在轨头的另一侧设置一个L型块4，通过气缸5带动圆柱块7左移，将轨头另一侧抵住，从而防止钢轨轨头在加工时，发生振动，降低铣削的质量，采用本技术方案，在气缸5活塞杆末端固接一个丝杆6，且通过丝杆6螺纹连接一个圆柱块7，在安装与拆卸钢轨时，可拆除圆柱块7，可获得更大的空间，方便操作且省时省力。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。