[发明专利]一种新型航空发动机电驱动装置在审
申请号: | 201711090982.8 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN107947563A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 陈文仙;马辉;张坤 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
主分类号: | H02M1/42 | 分类号: | H02M1/42 |
代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 张毓灵 |
地址: | 211106 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 航空发动机 驱动 装置 | ||
1.一种新型航空发动机电驱动装置,其特征在于,包括三相交流电源(1)、自耦变压器(2)、三相整流桥(3)、相间变压器(4)和负载(5)五个部分,其中,所述三相交流电源(1)的三个接口分别连接到自耦变压器(2)三个输入端,自耦变压器(2)的12个输出分四组,分别与四个三相整流桥(3)连接,所述三相整流桥(3)经相间变压器(4)与负载(5)连接。
2.根据权利要求1所述的新型航空发动机电驱动装置,其特征在于,所述自耦变压器(2)为多脉冲整流器,其原边绕组为三角形结构,三角形结构三个顶点分别与三相电源联接,同时三角形结构三边分别产生四组输出,分别连接四个三相整流桥(3)。
3.根据权利要求2所述的新型航空发动机电驱动装置,其特征在于,当三相电源通上交流电后通过移相变压器移相会在副边绕组产生4组幅值相等、相位依次相差15°的移相电压,形成24个脉冲电压。
4.根据权利要求2所述的新型航空发动机电驱动装置,其特征在于,所述四个三相整流桥(3)的负极相互连接,正极相互连接,对同一直流负载(5)供电,使得各整流桥间产生的谐波相互补偿。
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