[发明专利]一种防止燃油外泄的阀门装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆发动机组成系统技术领域，尤其涉及一种防止燃油外泄的阀门装置。

背景技术

当燃油箱内的油量较足，车辆行驶在颠簸路面时，油箱内的燃油极易进入防倾倒阀内，并在短时间内灌满阀体，致使燃油通过出气孔流到存料罐，导致存料罐内的活性炭加速失效，降低了燃油蒸发系统的寿命。而且，进入存料罐的燃油从存料罐溢流管流出车体外，浪费了燃油资源、污染了环境，严重时，泄出的燃油甚至发生燃烧，造成重大安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种新的燃油箱阀门装置，该阀门装置对传统阀门结构进行合理改造，引入双向阀门设计，以解决现有技术的防倾倒阀结构无法有效防止燃油外泄的问题。

本发明一种防止燃油外泄的阀门装置包括：与油箱连接的阀门基座、与存料罐连接的阀体前座、阀门基座、气压稳定装置和泄压阀，所述阀体前座与所述阀门基座密封连接，所述气压稳定装置安装于所述阀门基座上，所述泄压阀通过弹性部件压入阀门基座与阀体前座之间的空腔内，所述阀门基座与所述阀体前座密封连接。

优选地，所述阀体前座与所述阀门基座通过外圈S型圈密封连接，所述阀门基座与所述阀体前座通过内圈S型圈密封连接。

优选地，所述弹性部件包括弹簧。

本发明实施例的技术方案对传统的燃油箱阀门装置进行了合理改进，在阀体前座与阀门基座之间的阀门本体内，设置阀门基座，阀门基座上安装气压稳定装置与泄压阀，设置有弹性部件的泄压阀安装于阀门基座与阀体前座之间的空间内。与现有技术相比，本发明实施例摒弃传统的防倾倒阀设计，采用双向阀门结构，将进气阀与出气阀分开，进气阀为气压稳定装置，用于使经过存料罐过滤的空气进入油箱，出气阀为弹性泄压阀，用于油箱内的油气混合体经过存料罐排除车体外，在油箱内出现正负压时，通过两个阀门的调节作用即可实现油箱内压力平衡。而且，在车辆行驶于颠簸路面或发生倾覆时，由于泄压阀的弹性结构，只有在足够的压力作用下才能打开，因此，有效防止了燃油轻易进入存料罐，进而避免了存料罐内的活性碳失效，没有进入存料罐的燃油或进入量很少，将不会发生燃油泄漏情况，节约了燃油资源，保护了环境。此外，存料罐内吸附的燃油蒸汽在由ECU控制的脱附环节中脱附后吸入燃烧室燃烧，可提高经济性、环保性，进一步改善了燃油蒸发系统的性能。

具体实施方式

一种防止燃油外泄的阀门装置包括：与油箱连接的阀门基座21、与存料罐连接的阀体前座22、阀门基座23、气压稳定装置24和泄压阀25，所述阀体前座22与所述阀门基座21密封连接，所述气压稳定装置24安装于所述阀门基座23上，所述泄压阀25通过弹性部件26压入阀门基座23与阀体前座22之间的空腔内，所述阀门基座23与所述阀体前座22密封连接。本实施例的阀体前座22与阀门基座21之间的密封连接可有多种实现方式，本实施例优选通过燃油系统技术领域常用的外圈S型圈27实现密封连接。同理，本实施例的阀门基座23与阀体前座22之间的密封连接也有多种实现方式，本实施例优选通过燃油系统技术领域常用的内圈S型圈28实现密封连接。本实施例中的弹性部件可以是橡胶、弹簧等弹性介质体，本实施例考虑到实际情况的中压力要求，采用弹簧结构。

本实施例的燃油箱阀门装置的工作工程如下：(1)当燃油箱内负压超过预设值时，气压稳定装置打开，空气经过存料罐过滤后，通过双向阀的进气阀进入燃油箱，从而平衡燃油箱内的压力，保证供油系统正常工作。当燃油箱内正压超过预设值时，在压力作用下弹簧泄压阀打开，燃油箱内的蒸汽混合气体经旁通孔排出，从而平衡了燃油箱内的压力，排出的混合气经过存料罐内活性碳吸附、清洁后排入大气；存料罐内未能排除车体外的剩余燃油蒸汽还可在ECU控制的脱附环节中脱附后吸入燃烧室燃烧，从而提高经济性、环保性。

本实施例的技术方案对传统的燃油箱阀门装置进行合理改进，在阀体前座与阀门基座之间的阀门本体内，设置阀门基座，阀门基座上安装气压稳定装置与泄压阀，设置有弹性部件的泄压阀安装于阀门基座与阀体前座之间的空腔内。与现有技术相比，本实施例的技术方案至少可取得如下技术效果：

(1)本实施例摒弃传统的防倾倒阀设计，采用双向阀门结构，将进气阀与出气阀分开，进气阀为气压稳定装置，出气阀为弹性泄压阀，克服了现有技术中单一通气孔进出气体不通畅的问题。

(2)本实施例的气压稳定装置用于使经存料罐过滤的空气进入油箱，弹性泄压阀用于使油箱内的油气混合体经过存料罐排除车体外，在油箱内出现正负压时，通过两个阀门的调节作用即可顺利实现油箱内压力平衡，从而保证了燃油蒸发系统的正常平稳运行。